文档介绍：公路沥青路面就地热再生施工技术初探
摘要:文章首先概述了沥青路面就地热再生技术原理,并探讨了就地热再生复拌工艺的施工工艺以及质量管理、控制方法,最后简要的分析了就地热再生关键技术。
关键词:沥青路面;就地热再生;施工技术热再生就可以避免沥青松散的问题,使整个维修后的路面均匀,延长使用寿命。
二、就地热再生施工技术在实际工程中的应用
就地热再生沥青混合料的配合比设计应分3个步骤进行:首先是利用芯样和实验室检测设备,对旧沥青混合料的级配及油石比进行检验,其次是对旧沥青及添加再生剂后的沥青进行检验,最后是再生沥青混合料的设计,下面主要结合某高速 k319+100~k319+600段采用复拌就地热再生方案的再生混合料配合比设计方法进行分析、研究。工程开始前,要对实行就地热再生的路段进行旧路检测,看该路段是否符合沥青路面就地热再生的技术条件。检测的主要内容包括:沥青路面变形类(车辙、拥包、沉陷)病害调查、路面抗滑性能调查、强度调查。按照高速公路及一级公路就地热再生使用标准,确定就地热再生措施。
(一)准备工作
原沥青路面部分路段因路基沉降不均匀引起了纵向裂缝,为防止病害的进一步发展影响再生后沥青路面的质量,课题组对原路面路基进行压浆处理,一按撅设计要求,对于裂缝产生位置每3米进行钻孔,压入水泥浆液,钻孔的深度在3米左右,压浆完成三日后再进行再生的施工。再生机熨平板必须拼接紧密,防止卡入粒料将铺面拉出条痕。在翻挖掉旧料的路面上摊铺混合料,则应注意基层表面的修整处理包括清理基层上的浮灰、杂物。
(二)沥青路面加热及铣刨
路面表层温度应控制在260℃以下,沥青表面加热、水汽蒸发、燃料燃烧等产生的烟气需得到有效控制,避免对人、环境和设备等造成伤害;提高加热效率,节约能源;缩小沥青路面加热的温度梯度避免表面过热烧焦而底部加热不透;加热器加热与加热车行走速度应协调一致使加热均匀,热交换效果最佳。铣刨装置的切削***成螺旋线形排列转子以向下铣刨的方向旋转在铣刨过程中可保证最均匀的拌合,并将铣刨后的混合料连续的向中间输送。铁刨装置通过油缸控制伸缩改变铣刨的宽度和深度,宽度范围通常为3~,深度为20~50mm。
(三)添加再生剂和新沥青混合料
根据再生混合料的要求经分析后需在铣刨搅拌或强制搅拌时添加一定添加剂和再生剂及新混合料以保证路面的沥青混合料达到规定的技术性能要求。一般的添加剂和再生剂有乳化沥青、水泥有机油、纯净水等添加剂和再生剂,喷洒装置安装在铣刨装置上部或再生搅拌锅上部,当要补充再生剂和添加剂时,可打开喷洒系统喷洒量受到设备前进速度及再生混合料量的控制,整个系统由电子计量装置控制,再生剂还需要加热。
(四)搅拌
再生混合料搅拌有就地铣刨搅拌和强制搅拌锅搅拌。现在的就地热再生设备多用搅拌锅搅拌铣刨后的沥青混合料由布置在其后面的收料装置,输送到搅拌锅内保证被铣刨的混合料进入搅拌器进行再生搅拌。搅拌锅一般为双轴搅拌锅这种双轴搅拌锅长约2m,装有反转搅拌轴,可确保铣刨的混合料与新混合料和再生剂及添加剂具有良好均匀的混合。通常再生的混合料的温度控制在150℃以上。
(五)摊铺