文档介绍：珠三角城际轨道
“三环八射”构架
珠三角城轨同城化规划中，珠三角将形成以广州、深圳、珠海为中心，覆盖珠三角主要城市，形成“三环八射”路线图：
一环：广佛环线。
第一环是广佛环线，扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围珠三角城际轨道
“三环八射”构架
珠三角城轨同城化规划中，珠三角将形成以广州、深圳、珠海为中心，覆盖珠三角主要城市，形成“三环八射”路线图：
一环：广佛环线。
第一环是广佛环线，扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围，加强广州和佛山间的联系，加快广佛同城化，将以广州为中心的放射形线路紧密地组合在一起。
二环：由广州—东莞—深圳、中山—南沙—虎门、广州—佛山—江门—珠海、佛山—东莞四条城际线组成的环珠江口的中环线。
第二环由穗莞深、中山—南沙—虎门、广佛珠三条城际线组成环珠江口的中环线构成。
三环：由广州—东莞—深圳、深圳—珠海、广州—佛山—江门—珠海、佛山—东莞四条城际线组成的环珠江口的大环线。
第三环是穗莞深、深圳至珠海、广佛珠三条城际线组成的环珠江口大环线。
八条放射线：广州—清远、广州—惠州、东莞—惠州、深圳—惠州、珠海—斗山、江门—恩平、肇庆—南沙、佛山—肇庆等八条城际线。
规划中的八条放射线则分别是：广佛肇、广州至清远、广州至惠州、东莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江门至恩平、肇庆经高明至南沙、广州至肇庆等的多条城际线。
同时，广珠交通走廊将会形成由广珠城际、广佛珠城际、广珠铁路组成“三条五线”的轨道交通线路格局。而广深交通走廊内将会形成由广深铁路、广深港客运专线、穗莞深城际、佛莞深城际组成的“四条十线”轨道交通线路格局。
“三环八射”构架2020年基本形成
　　省发改委介绍，珠三角城际轨道的网络布局基本构架将形成“三环八射”构架,分近期、中期、远期三个阶段进行建设。
根据规划实施方案：
近期(—2012年),将建成广州—珠海、广州—佛山,广州—东莞-深圳、东莞—惠州、佛山—肇庆(云浮)、广州—清远、广佛环线佛山西站至长隆段。期末线网总长580公里,估算总投资约1215亿元。
　　中期(—2020年),将建成中山—南沙—虎门、佛山—东莞、广州—佛山—江门—珠海、珠海市区—珠海机场、广佛环线(佛山西站至长隆外)、深圳—惠州线、肇庆—南沙线高明至南沙段、江门—开平—恩平(台山),广州—惠州(河源)城际线，建设线路总长约900公里,估算总投资约1728亿元。期末线网总长约1480公里。“三环八射”构架基本形成。
远期(—2030年)。其余线路结合经济社会发展和客运需求情况适时安排开工建设。
接驳珠三角周边地区
据悉,在与省内其他地区的衔接方面,珠三角城际轨道交通与粤东地区的连接是由惠阳—惠东和惠城———惠东城际轨道向东延伸至汕尾,至汕尾后继续向东至潮汕都市区。与粤西地区的连接是由江门—开平—恩平(台山)城际轨道向西延伸至粤西地区。与粤北地区的连接是由广州
—清远城际轨道向北延伸至韶关。与河源的连接是由广州—惠州(河源)城际向北延伸至河源。与云浮的连接是由佛山—肇庆(云浮)城际轨道向西延伸至云浮。
　　衔接港澳地区
　　在与港澳地区的衔接方面,与香港的衔接是初步规划广州—东莞—深圳城际轨道与香港地铁机场快线衔接。在香港上白泥修建支线与西