文档介绍：铅芯减震橡胶支座施工技术简介
铅芯减震橡胶支座施工技术简介
摘要:铅芯减震橡胶支座既具有较高的承载性,又具有较大的阻尼、大水平位移能力和复位功能,集支承与耗能于一体的减震装置,具有制造简单,性能良好稳定,成本低的优点。、安装、检查和维护。
关键词:铅芯减震橡胶支座;支座安装;检查和维护
中图分类号: +1 文献标识码: A 文章编号:
0前言
地震中,支座震害极为普遍,是桥梁整体抗震性能中的一个薄弱环节。主要是由于支座设计上未考虑抗震要求,构造上连接和支撑等构造措施不足,某些支座形式和材料上有欠缺等造成支座倾斜、剪断、锚固螺栓拔出。。
1工程概况
旧桥拆除
北川擂禹公路下河坝桥跨越干河子沟,位于擂禹公路与擂鼓镇新建3号路相接处,设计桥位原有一座两孔14米拱桥,地震中该桥已严重破坏,需要拆除重建。
新建桥梁
,全宽12米,+,桥台采用一字式台身,桥墩采用圆端形板式墩身,基础采用桩基础, 抗震设防烈度为8度,,。
桥梁结构
桥梁基础:共12棵直径1米的钢筋混凝土灌注桩基础,其中桥台基础8棵,桩长15米,桥墩基础4棵,桩长19米;
承台:,,;
墩台:,,;
桥面板为现浇后张力钢筋混凝土箱梁。
支座设计
桥墩设置5个型号为Y4Q600铅芯减震橡胶支座,在支座中间设置4个￠28钢筋锚栓(见图形),桥台支座设置5个Y4Q450采用铅芯减震橡胶支座。

图1 锚栓安装示意图(单位:图中尽寸除钢筋直径及钢板厚度为mm外,余均以cm计)
2 铅芯减震橡胶支座性能
铅芯减震橡胶支座的结构铅芯减震橡胶支座由铅芯棒、橡胶层、钢板等迭层粘结而成。铅芯棒增大支座的阻尼,吸收能量;钢板提高支座竖向刚度,使之能有效地支承桥梁上部结构和建筑物结构;橡胶层赋予支座高弹性变形及复位和承载的功能。因此,铅芯抗震橡胶支座既具有较高的承载性,又具有较大的阻尼,大水平位移能力和复位功能,它是一种集支承与耗能于一体的减震装置,具有制造简单,性能良好稳定,成本低的优点。

3 铅芯减震橡胶支座的性能试验
连接钢板钢号ZG345-A,设计屈服强度≥295MPa,实测屈服强438 MPa,抗拉强度为633 MPa,%;加劲钢板钢号Q235-A,屈服强度设计标准值为≥215MPa,实测屈服强438 MPa,抗拉强度为506 MPa,%;竖向刚度设计值714 MPa, 竖向刚度实测769MPa、802MPa、805MPa,平均值797MPa,未超过设计值的±30%;支座成品竖向承载能力有用自动加载和自动采集位移变形量,并绘制力-变形曲线。在加压至设计荷载时,样品的三次竖向压缩变形与支座高度(92MM)之比均小于2