文档介绍：刍议改性沥青砼上面层施工技术
刍议改性沥青砼上面层施工技术
摘要:本文通过对沪杭高速浙江段的调查和研究,讨论了改性沥青砼上面层施工技术,改性沥青砼因其结构优点,已经是高速公路的主要结构形式,本文较为详尽的介绍了其施工工艺,有一定参考价值。
关键词:改性沥青;上面层;施工技术
中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:
一、施工准备
下面层经监理工程师验收合格后,需进行清理,然后要保持干燥,并要求达到规范规定的标准,然后进行粘层洒布。
二、粘层施工工艺
采用沥青洒布车喷洒,洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花或漏空,也不得有堆积。喷洒不足的要补洒,喷洒过量的予以刮除。喷洒粘层油后严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不被污染。
三、混合料配合比设计
沥青砼路面上面层砼为改性沥青砼。采用AC16-I 型密级配沥青砼。粗集料采用玄武岩硬质石料加工而成,细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并且有适当级配的优质机制砂,细集料具备与沥青有良好的粘结能力,为了提高沥青与石料的粘附性,采用矿料总量的 2%的低标号水泥代替矿粉,改性沥青混合料的配合比设计,按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004 )中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段,确定矿料级配及最佳改性沥青用量,并进行高温稳定性(车辙试验)、低温开裂性(弯曲试验)和水稳定性(浸水马歇尔稳定度试验和冻融试验)试验,其具体的操作方式与沥青砼中、底面层的操作方式相同。
四、沥青混合料的拌和
沥青混合料的拌和设备为玛莱尼 240 t/h 拌和站。其拌和能力与摊铺机摊铺速度相匹配,在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试,具体如下。
(1)合理剂量的水泥和矿粉是形成良好路面的因素之一,因此水泥和矿粉应先放入贮存罐,再进入拌和楼,禁止人工掺加。根据每天生产的混合料数量,核实向贮存罐实际投放的矿粉数量,理论计算所需水泥数量及回收利用的矿粉水泥数量。
(2)必须按要求的比例向拌和楼内投放各种规格的集料、矿粉和沥青。
(3)沥青材料采用导热油加热,加热温度在170℃~180 ℃之间,矿料加热温度在 180 ℃~190℃,矿料与沥青的加热温度应调节到能使拌和的沥青砼出厂温度在 175 ℃~185 ℃,保证混合料运到施工现场的温度不低于 165 ℃。
(4)沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定,时间一般为 45 s(其中加入矿粉后的干拌时间为 5~10 s,不得小于 5 s,加入沥青后拌和时间不少于 10 s)。
(5)改性沥青混合料必须随拌随用。
五、混合料的运输
沥青砼混合料采用 20 T 以上自卸车运输,运送时车厢内壁涂刷一薄层油水混合液,防止车厢内粘上混合料,但车厢内不允许存有残液,从拌合机的放料开始,每卸一斗混合料,挪动一下车的位置以减少混合料的离析现象,混合料运输过程中运料车必须有覆盖设备(如用蓬布保温覆盖),防止混合料在运输过程中的热量散失。运至工地的温度不得低于 165 ℃。沥青混合料拌和场必须有