文档介绍：目录
预制梁场建设方案 1
1。工程概况 1
1
3。预制场的选址 2
3。1 制梁选址的原则 2
预制场布置位置方案的拟定 3
4 预制场平面布置规划 3
布置、工期、架设开铺时间和速度、地质状况。尽量选择在桥群中间或长大桥两端附近。
⑵制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方，减少土石方
工程量和地基加固工程量，降低工程费用，缩短建场周期 .
⑶ 原材料供应便利。
⑷ 交通方便 .梁场位置尽量与既有公路或施工便道相连 ,利于制梁设备
和大量材料运输进场。
⑸不可抗力因素。在选择址时尽可能从当地气象部门、国土部门、地质
部门了解掌握发生不可抗力因素的频率、强度、危害程度。
⑹考虑防洪排涝、确保雨季施工安全。
总之，梁场场址的选择综合考虑经济、技术、社会等到方面的因素。通
过现场勘察，并对其加以比选优化。
2
湖北省谷竹高速公路 GZTJ17合同段中交 * 公局 * 公司项目经理部预制梁场建设方案
预制场布置位置方案的拟定
根据上述原则，将预制场布置在主线 K97+136 。5～K97+495 路基上 ,
此位置靠近桃园特大桥 53#桥台、大花沟大桥 0#桥台、混凝土拌和站和钢筋
加工场，且距离 G209 国道仅约 300 米，钢筋、混凝土以及成品梁的运输都
比较方便。地质条件比较好。
此段路基优先安排施工，已于 2010 年 6 月 26 日开工，预计 2010 年 9
月初完工。
预制场平面布置规划
4。1 布置依据
⑴采用门吊提梁，轮胎式运梁车进行运梁方案。
⑵选用 2×60t 轮轨式龙门吊机，用于提梁；重型物资的卸车。
⑶选用 2×5t 龙门吊，用于钢筋安装、模板的安装与拆除及混凝土的浇筑；
物资、小型机具的吊运。
⑷根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的有关要求，加大了制
梁、存梁台座配置和模板的数量；设置了自动淋喷养生和蒸汽养生设备 ;
⑸由于路线设计纵坡达 3。1％,场地内前后高差较大 ,为了龙门吊提运梁
的安全 ,对场地纵坡进行了调整，场地内便道与门吊轨道纵坡按 2％,台座区域
按每 36 米一个水平台阶布置，增加了场地平整的土方工程数量 .
4。2 预制场平面布置规划
预制场在主线 K97+ ～K97+495 段路基上，全长 , 平均宽度
（包括进场便道和场内便道），加上生产保障区和辅助生产区等总共面
积约 14000 ㎡（不包括钢筋加工区和办公生活区） .制梁台座与存梁台座均
置于龙门吊走行范围内，制梁台座与存梁台座基础均置于路基挖方或填方上，
台座基底无需再做特殊处理。在场地两端布置存梁区 ,中间布置制梁区。
场内功能区划分 :制梁区、存梁区、装车运梁区、生产保障区（波纹管加
工车间、材料库房等 )、辅助生产区（自动淋喷养生设施区、蒸汽养生设施区
3
湖北省谷竹高速公路 GZTJ17合同段中交 * 公局 * 公司项目经理部预制梁场建设方案
等）、办公生活区、水电部分、排水部分、轨道区、管线部分、交通便道等组成。具体布置见预制场平面布置图。
根据预制场采用的生产工艺、梁的外型尺寸、业主要求的工期并综合考
虑场区道路、作业空间等因素 ,满足最高生产能力 3 片/天,主要配置 28 个制梁台座（ 20m 、30m 共用台座 12 个,30m 台座 16 个）、2 排存梁台座（存梁能力 30 片）。纵向布置 7 排,台座端部间距（支便道）；横向每排布置 4 个，间距 4。5m; 每个台座长 , 宽 .
场地四周用隔离栅进行隔离。
场外还有钢筋加工区、混凝土拌和站 .

预制场纵向全长 358。5m，横向宽度最小按 28。5m 布置 ,纵向整体设
有 2％纵坡，台座区域做成水平 ,每 36m 一个水平台阶。预制场左侧的场内便道、龙门吊基础以及两侧的主排水沟均设置 2％纵坡 .台座上按设计要求设置反拱 ,台座纵向两侧、横向端部均设置排水沟，台座区域内场地横向设置
％的坡，将水排至台座纵向两侧的排水沟内 .在预制场右侧的红线外安装
供电线路 .在预制场左侧的红线外 K97+330~K97+434 路段设置一个约 3000 ㎡的生