文档介绍：道路照明设计中的若干问题分析
道路照明设计中的若干问题分析
摘要:该文从道路照明的设计原则、设计标准、设计内容及步骤、灯杆和灯具选择、使用道路照明软件辅助设计、高杆灯、注意事项多方面探讨城市道路照明的设计。
关键词:道路照明质量指标心理分析注意事项
中图分类号:TD625文献标识码: A 文章编号:
前言
良好的城市道路照明对社会安全、交通畅顺、美化城市等有着重要的意义。为确保合适稳定持久的道路照明效果,首先要抓好设计这个关键环节。笔者结合多年从事路灯维护、施工及设计工作的经验,并参考相关资料,从多个方面探讨城市道路照明的设计。
一、驾驶员对道路照明的视觉要求
现代化道路主要是为汽车交通服务的, 因此道路照明必须考虑驾驶员的视觉要求, 以便驾驶员能迅速、准确地获得有关的道路交通信息, 使之在夜间驾驶汽车时也能有良好的安全感和舒适感。具体说来, 驾驶员对道路照明的视觉要求主要有以下几个方面:
1要能及时地发现道路上的车辆、行人和障碍物, 并准确地掌握其形状、大小、数量、位置、动态、移动方向和速度等信息;
2要能清楚地观察到道路条件, 如道路的线形、宽度以及结构形式等;3要能及时发现道路上的特殊点及其所在位置, 如交叉口、岔道、高速公路的出入口等;
4要能够看清楚路面的干、湿、凸、凹以及路面有无缺陷、损伤等情况;
5要能及时观察道路设施状况, 能看清交通标志、标线、信号灯、交通情报板等显示的内容及其确切含义;
6要能容易地看清车内的各种仪表、指示灯所表示的内容;
7如果前方道路上没有任何障碍物, 要能得到无障碍物的确切信息。白天, 由于有自然光, 获得上述信息不成问题, 但是到了夜晚, 如无良好的道路照明, 就不可能获得上述信息。因此, 必须应用道路照明, 以使驾驶员在必需的安全距离以外就能获得上述信息。
二、道路照明的质量分析
1 路面平均亮度
路面平均亮度不仅影响能否看清路面上的障碍物, 而且对眼睛的疲劳及舒适感有着重要影响。试验得知, 当路面平均亮度比较低时, 人的视觉感受性极低, 对物体的辨别能力很差, 时常发生错误。随着路面平均亮度的增大, 视觉感受性开始显著增加, 辨别速度也加快。因此, 道路照明必须保证具有相当高的路面平均亮度。据研究表明,在保持无眩光和均匀照明的条件下, 人眼的最小亮度辨别比随着路面平均亮度的增大而变小。通常实际道路照明的最小亮度辨别比可达1. 5 左右, 对应的路面平均亮度则需要1~ 2cd/ m2。我们曾在平均亮度为1cd/ m2 和2cd/ m2 的路面上进行对比实验, 让驾驶员观察不同的交通标志和几何图形, 结果表明平均亮度为2cd/ m2 的路面可使驾驶员获得更舒适的视觉感受, 观察错误也降低了18%。因此, 在可能的情况下, 应尽量使路面保持足够的平均亮度。
2 路面亮度的均匀度
路面亮度均匀度是指路面亮度分布的均匀程度。其衡量指标通常有两个: 总均匀度U0 和纵向均匀度U1。U0 表示整个路面上的亮度均匀度, 它主要影响对前方路面上障碍物的辨认, 可用整个照明路面上的最小亮度L min与路面平均亮度L r 的比值来表示, 即

U1 表示运行车道中间道路轴线方向上的亮度均匀度, 它影响驾驶员对前方路面主观感觉的明暗