文档介绍：轨道交通信号系统725
2011年9月27日14时30分左右，上海地铁十号线由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，出现错误导致豫园路站两辆列车相撞。
“” 上海地铁列车追尾事故
警示：
先进的列控系统运行下，-9 to < 10-8 SIL3     >= 10-4 to < 10-3     >= 10-8 to < 10-7 SIL2     >= 10-3 to < 10-2      >= 10-7 to < 10-6 SIL1     >= 10-2 to < 10-1     >= 10-6 to < 10-5
SIL4    生命攸关、安全苛求、故障安全  SIL3   关键、安全、高完善度的 SIL2    主要、 涉及安全、中完善度 SIL1    主要、 涉及安全、低完善度
SIL0 次要的、不涉及安全
SIL4 ：CBI 、ATP/ATO。 SIL3 ：客票预定系统等。 SIL2 ：ATS SIL1 ：旅客引导系统等。
SIL0 ：广告系统等
城轨新技术趋势
——以行车为核心的综合自动化系统
安全：采用全生命周期的安全管理与控制，提升运营的安全性；在发生意外情况，通过灵活、迅速的多系统联动，提高应急处理的响应性 ；
高效：从面向报警的被动式监控转向面向状态的全面调度管理，实现高效运营；实现基于移动闭塞的列车控制系统，有效缩短最小行车间隔，提高客流运输能力 ；
可靠：采用功能安全系统设计，降低整个设备系统的失效率，提升系统整体可靠性；通过在线诊断和容错设计，持续提升系统RAMS，实现全天候不间断运行 ；
准点：通过智能化行车调度算法，实现运行图自动调整，保证列车运行的准确控制 ；
轨道交通发展方向
舒适：根据列车运行和客流的变化及时调整候车环境控制，提升候车的舒适性；优化的列车速度控制，实现多元参数下列车精确与舒适控制，提升乘车的舒适性 ；
低碳：机电系统与行车实现协同控制，同时参考客流状态，减少非必要的机电设备运行数量或控制设备运行的时间，如减少非运行时段照明数量等；提高设备的效率或改变运行方式来降低电力消耗，如环控设备和电梯等采用变频器、节能坡和节能运行图等
人性化：通过优化人因工程设计，向操作人员提供良好的操作界面和用户体验，降低劳动强度，提高工作效率，降低人因故障发生的可能性
轨道交通发展方向
国内外研究现状及发展趋势
城市轨道交通自动化系统的发展可大致分为四个阶段；
城轨新技术趋势
——全自动驾驶系统（FAO）
FAO概述
全自动驾驶系统（FAO），又称无人驾驶系统，是一种将列车驾驶员执行的工作，完全由自动化的、高度集中的控制系统所代替的列车运行模式。
优点：
提供标准化的服务质量，利于乘客
减少系统整体延误，利于运营
减少人因错误，利于安全
减少人力和能源成本，利于成本
典型线路
北京地铁机场线
上海地铁10号线
自动化等级（Grade Of Automation）
运输管理基本功能
GOA 0
GOA 1a
GOA 1b
GOA 2
GOA 3
GOA 4
列车
安全运行
安全进路
X
S
S
S
S
S
列车间隔控制
X
S
S
S
S
S
速度监控
X
X
(部分S)
S
S
S
S
列车驾驶
加速和减速
X
X
X
S
S
S
轨道监测
障碍物监测
X
X
X
X
S
S
避免与轨道上的工作人员碰撞
X
X
X
X
S
S
乘客换乘
乘客门控制
X
X
X
X
X或S
S
乘客跌落车厢间或轨道上
X
X
X
X
X或S
S
列车安全启动条件
X
X
X
X
X或S
S
其它
列车进入/退出运营
X
X
X
X
X
S
监测列车状态
X
X
X
X
X
S
危险
检测与处理
列车诊断, 烟火,
脱轨, 紧急情况处理
(电话, 疏散监督)
X
X
X
X
X
S或OCC staff
FAO系统：
将列车驾驶员的工作由系统替代，实现GOA3和GOA4等级的列车控制系统。
城轨新技术趋势
——网络化运营和互联互通
网络化运营与互联互通需求
网络化运营与互联互通定义
在城市轨道交通资源共享中，如果在多条线路上进行车辆、信号、通信、供电等专业的完全资源共享，则可以说：实现了这几条线的互联互通和网络化运营。
网络化运营与互联互通
信号系统网络化运营的途径和方法
采用同一厂商相同制式的信号系统
加装多套信号车载及地面设备
采用标准应答器通道实现点式互联互通
实现规范和标准的