文档介绍：船舶机械设备保养中的常见故障研究
船舶机械设备保养中的常见故障研究
摘要:随着市场竞争的日益激烈,工程施工船舶、运输船舶从成本角度考虑,为了实现利益的最大化,常常会忽视相关机械设备的保养与检修,这会造成船舶的带病运转,给船舶及人的生命安全构成了严重威胁。文章针对工程施工船舶机械设备保养进行研究,对其中常见的故障及其原因进行了分析,并给出了相应的解决措施。
关键词:工程施工船舶机械;维修保养;机械故障
中图分类号: C35 文献标识码: A
引言
城市港口建设及圈围造地的快速发展,带动了工程施工船舶、运输船舶在施工现场的大量使用。由于各种因素的影响,导致使用的船舶机械设备的性能,技术状况逐渐下降,有的失去了基本功能,影响了施工效率;有的船机故障会导致船舶失去功能并严重威胁到船舶航行安全。因此,及时发现并消除常见的船机故障隐患,是有效减少船舶设备故障,提高施工生产效率,降低安全隐患的有效措施。
一、柴油机拉缸原因及处理方法
船舶柴油机试航运转过程中,在柴油机中出现有“哒哒”的干摩擦声,其转速急剧下降直到停机,在曲轴箱中出现有冒烟现象,同时,冷却水和排出气体的温度急剧升高,这一系列的现象都表明其柴油机中出现了拉缸故障。对其原因进行分析,首先是在摩擦表面,润滑油的油膜受到了破坏,表明与金属直接接触出现了高温熔融现象;所采用的润滑油质量不合格,其碱值较小等也是造成异常磨损的重要原因;另外,船员缺乏应有的专业知识、在管理上不到位、润滑油缺乏足够的压力等也都会导致柴油机出现拉缸现象。对此的处理方法是:选用润滑油的粘度牌号之前,要对柴油机的工作环境以及技术状态进行调查分析,尽量使用多级润滑油,及时对润滑油进行更换,保证润滑油的干净。在开启柴油机之前,需要对相关旋转部件进行预润滑,防止运行中的突然加速和加负荷;保证柴油机在额定功率以及额定转速下运行,及时观察跟踪柴油机中冷却水、润滑油的使用情况,防止高温引起的故障。
二、船舶不能实施应急换舵操作
在对某船舶进行实验性时发现,船舶不能实施应急换舵操作。
分析:在对船舱做了全面的检查后,分析得出这条船只有一组液压转向电机和油泵,备用油泵组并未安装到位,从而导致故障的发生。
解决方法:在船上安装一套后备油泵组。并按照《内河船舶法定检验技术规则》中的规定,动力转向装置应该满足操作能力的需要,它要求两个油泵组有能力在发生故障的情况下可以互换使用;如果电源单元出现故障的情况下隔离后,转向能力依旧可以继续保持手动操作。2台主机(或辅机)进行驱动的液压舵机动力机组装置或直接使用液压泵由主机(或辅助)的驱动机构,必须有一个独立的动力源驱动转向装置,将应急能源设置在船舶的电动或液压操舵舱中;对于舵扭矩在16千牛顿·米或更多的船舶,船舶必须配备舵机应急系统和应急发电设备,以达到转向所需的时间,保证船舶及人员的安全。
三、螺旋桨叶断裂原因及处理方法
某船舶航行途中,突然出现船体的剧烈振动,工作人员马上降低航行速度;此后,船体的振动情况有所减缓。对这种情况出现的原因进行研究,首先将船舶停车抛锚,检查螺旋桨,发现有一根螺旋桨的桨叶发生了断裂,由此使船只失去了原有的平衡,最终导致船体的剧烈振动。通常情况下,螺旋桨叶出现断裂和剥蚀现象的原因是:其材质不合格,铸造过程中存在缺陷,螺旋桨叶的长期使用