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侧超出隔离棚 16 米，北侧超出隔离棚 20 米。
套管管顶距离公路路面为 20 米；套管采用符合《顶进施工法用钢筋混凝土
排水管》内径 2200mm 三级钢筋混凝土套管（钢承插口）。 穿越角度 90°；
管线穿越后，将检漏管引至北侧进行安装。
确定施工用料及时达到施工现场，施工机具完好，满足施工需要；
做好施工人员的技术培训工作；
4、施工技术措施
未来公路扩建时，为保证套管能够承受来自路基压力、施工荷载及行车载荷
的作用力，穿越管顶部距离公路路面距离为 20 米。
顶管施工工艺
根据 G55 长晋高速 K1043+148m 处两侧现场地形及交通情况，顶管施工采取
单向顶进，操作坑设置在公路南侧；
顶管工作坑尺寸为 6 米长×6 米宽，7 米深。
顶管选用钢筋混凝土套管内径 2200mm 三级套管。顶管时将第一节管全部
压入土层后，便把第二节管子与第一节管子连接再继续顶进。在顶进的同时应将
管内的泥土用机械结合人工随掏出随运走。当第二节管压入土中并将管内的渣土
清理干净后再下第三节、第四节等。
顶管时校核顶管千斤顶的顶力，需克服在顶管时所产生的重力，摩擦力和端
头的切土力，且顶管用钢筋混凝土制造，不能将管顶裂。
为了确保公路路基的稳定性，采取“少挖勤顶”的方式，顶管时严禁超前开挖，
不扰动套管上部土层，管道顶进路基及边坡范围内，每次顶进距离不大于 15cm；
施工时在路缘石和分隔带设置沉降观测点，顶管过程中随时进行沉降观测，确保
公路路基的稳定性。施工结束后在穿越点公路两侧设置永久性警示标志。
顶管施工工艺流程如下：安装 安装机电 管材 管件
电源 设备 运输 加工
施
工 定
挖操做坑 作后背墙 铺设后背 安装顶管机
准 位
备
清理槽坑 铺设枕木导轨、加固坑槽
沿线复测 顶管挖土、运土 缩小导轨、加顶铁 下管
机械拆运 穿内管封管头 回填土
余土运输
1—后座墙；2—后背；
3—立铁；4—顶铁；
5—千斤顶；6—混凝土套管；
7—内涨圈；8—基础；
9—导轨；10— 场地平整、测量放线
场地平整
根据现场情况，在工作坑一侧平整出一块施工场地。
测量防线
1）根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越中心轴线，并定穿越中心桩，
施工带边线桩，撒上白灰线。
2）防线同时放出操作坑与管坑的位置和开挖边线。
3）保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该测量、审核操作坑开挖深度
和穿越准确度。
工作井开挖：工作井尺寸与管径大小、管节长短，顶管形式，施工方法等
方面有关，并受土的性质、地下水位条件等影响，以及各机械安装的位置，操作
空间，现场条件，工期长短，垂直运输等各方面因素有关。将工作井地面宽度及
长度、
高度计算出来后即可进行开挖。挖掘采用挖掘机进行开挖。根据现场具体情况，
操作坑设置公路南侧，接收坑设置路北侧；
1）工作井地面的宽度:B=D+2b+2c
式中 B—工作井地面宽度（m）；
D—顶进管节外径（m）；
b—工作井内稳好管节后两侧空间（m）：
根据本工程套管直径，b 取 ；