文档介绍：对道路桥梁施工技术的探讨
对道路桥梁施工技术的探讨
摘要:随着国民经济的发展,带动着城市经济的进步,从而使我国的道路桥梁建设得到了快速的发展。道路、桥梁乃是国民经济运营的重要命脉,由于其特有的灵活性和优越性,发挥着其他运输方式不可替代的作用。本文对道路桥梁施工技术进行了探讨。
关键词:道路桥梁;施工技术
中图分类号: U448 文献标识码: A
引言
就我国国情而言,道路运输与其他运输方式相比具有绝对性的优势。我国道路桥梁的繁荣发展也对我国经济发展起到了很好的促进作用。近几年来,虽然道路桥梁建设取得了很多重大成果,但是很多的技术难题依然没有被克服。随着时代的进步,以及不断提高的国民经济发展要求,我们在施工过程中,必须严格按照技术要求进行施工,不断探索新技术,严把质量关,严格遵守国家施工标准和要求,不弄虚作假,实事求是,把工程质量放在第一位。
一、道路桥梁工程施工中的技术要点
1、钢筋与混凝土
作为道路桥梁工程建设中的基础部分,钢筋工程在施工中多采用连接技术与预应力技术,而混凝土工程在施工中也应用了混凝土技术,为这两部分施工提供了技术的支持。在工程的实际施工中,连接技术的实施应用的是冷轧带肋的螺纹钢筋,以及对钢绞线以及高强度钢丝等的应用。在道路桥梁工程建设中,除了采用预应力技术工艺,还使用了锚夹具等设备辅助施工,为道路桥梁的建设提供了重要的技术支持。
2、桥头及桥台的施工技术
(1)桥头换填施工技术与质量控制
在路桥施工过程中,应当利用高效机械设备将台背处的路基全部挖开后,统一填筑石灰土,即不保留周围素土,这样利用重型压路机就可以直接开进台背处进行碾压施工。虽然采用石灰土代替素土会略增加工程施工造价,但这种施工技术既可以保证台背回填质量水平,同时又降低人工与小型机具繁杂操作费用,提高施工效率,缩短施工工期,有效提供施工现场质量水平。总体看来,利用换填施工技术其利要明显大于弊。
(2)桥台混凝土搭板及顶层施工技术与质量控制
施工企业进行混凝土搭板施工过程中,应严格按照相关技术规范和设计要求进行立模施工,同时要保证混凝土表面坡度与平整度满足要求。搭板靠近桥头处的混凝土顶面距基层项面距离通常较小,且基层厚度较小,如果采用压路机直接通过时,则该部位很容易被压碎或形成薄饼。因此,在实际施工过程中,规定凡搭板混凝土顶面距基层顶面不足10cm的施工部位,在铺筑下层混凝土时,一律需要将铺好的水泥碎石基层进行凿除处理,统一用沥青混凝土进行填筑、找平施工,这样可以有效保证整个台背回填具备较高强度,确保工程施工具有较高质量和安全水平。
3、台后填筑环节的施工技术
桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中,地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起,填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层,若搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同,则不会产生沉降差,因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。由于填料自身固结和施工要求不严,若不对整个台背填方作加固处理,则不能彻底解决桥头跳车问题,因此,对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施,采用砂性土、砂砾、碎石土填筑,必要时用石灰或水泥进行稳定处理,也可采用半刚性材料填筑,以此减少路基工后沉降,同时相应提高压实度要求。