文档介绍：高速公路路基施工技术存在的问题及解决措施
高速公路路基施工技术存在的问题及解决措施
内容摘要进入21世纪,随着经济的飞速发展,我国的高速公路路基建设也进入新阶段。众所周知,公路路基是路面的基础,是公路组成的重要部分,路基承受由路面传来的交通荷载,是整个路面的支撑物。路基的施工质量直接影响到路面的质量,影响到行车的安全。而路基施工技术决定了路基工程质量的优劣,路基的施工技术对整个公路有着至关重要的作用。
关键词高速公路路基施工技术路基防护
中图分类号:U412文献标识码: A

引言
近几年我国高速公路建设呈现了前所未有的发展势头,目前高速公路路基施工的质量是每个高速公路施工中都非常重要的问题。而国内的道路情况有着不良现象,路面质量存在很大的问题。路基作为高速公路的基础,由于承受着岩土自身的重力和路面的荷载,并受到环境,土地的影响。直接影响到路面的使用质量,这就要求施工者加强施工技术,达到良好的施工效果。

一、施工方面

(一)场地清理
清理,清除残渣,去除表土,去除和处理规定范围内的所有草木。表土的挖出只包括泥土,这种泥土有助于草木的生长。应保证表土的平滑表面,不得有杂草、树根、草皮和大块石头。
(二)路基填土
1、路基填料
在修建路基时,路基的填料要慎重选择,要按照规范中的标准数据进行选用。用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。巨粒土,级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。石质土,如碎(砾)石土,砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或黏粒土),粗粒土中的粗、细砂质粉土,细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性,属于较好的路基填料。老黄土、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草物皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽质的土不得用作路基填料。[1]
2、路基压实
路基压实度是填土工程的质量控制指标。当前路基施工,普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显的改善,对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面地面以下80㎝~150㎝部分的上路堤压实度必须不小于95%。
3、黄土路基建筑及压实
黄土路堤施工时,应做好填挖界面的结合,清除坡面的杂草,挖好向内倾斜的台阶。如果结合面陡立,无法挖成台阶时,可采用土工钉加强结合。
黄土含水量过少,应均匀加水再进行碾压。如果含水量过多,可翻松晾晒致达到需要含水量时,再进行碾压。也可参入适量石灰,降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀,其最大干密度应经击实试验确定。
(三)路基路面排水
1、地表排水
对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则,根据设计及时做好综合排水设施,将水迅速引离路基。在填挖交界处引出边沟水量,应做好出水口的加固。
2、地下排水
路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等,特点是以渗透式排水,水流量较大时,多采用带渗水管的渗沟。
(四)软土路基施工
在高速公路建设中常常会遇到软土路基。地基处理对确保路基稳定要求很高,软基处理在相应路段长度和一定宽度范围内,根据不同的软土特性、厚度、施工条件等,分别采用不同的方案进行处理。
1、灰土挤密桩。当软土地层含水量过大或过