文档介绍：本篇论文主要分析了大众速腾轿车常见的故障，熄火故障、制动灯不亮故障、偶发性无法启动故障、后视镜故障、轿车跑偏故障以及亏电无法启动故障等。速腾是一款中等家庭适用轿车，最大的缺点是异响问题，多注意保养维修，大众速腾是一款的不错的实用车型。本文针正常。热态监控利用安装在车载网络控制单元中的半导体元器件控制各灯泡，可以识别到是否过载、短路或断路。在
哈尔滨职业技术学院印制4
2种监控模式下，若识别到故障，都在故障存储器记录下来，并在组合仪表故障指示灯中显示。通过监控可以识别是否已更换过灯泡，并自动删除故障记录，熄灭故障灯。速腾部分灯光采用了LED灯，通过占空比控制调节亮度。左后和右后侧制动灯占空比为100%，左后和右后尾灯／停车灯的占空比约为11％，牌照灯的占空比为100%。该速腾车制动灯和其中1组尾灯共用1组LED灯泡（M10），当打开尾灯时，M10亮度不高，当踩下制动踏板时，M10的亮度变成最大。
根据故障现象判断，该车制动灯不亮的故障可能原因有：制动灯损坏；线路故障；中央电气电子控制单元J519故障。将大众汽车专用故障诊断工具VAS5051B连接到该车的自诊断座上，接通点火开关，读取中央电气电子控制单元J519故障码，故障信息显示，右侧制动灯灯泡M10电路电气偶发故障。读取此时的数据流，左后制动灯占空比为100%，右后制动灯的占空比为0%。刚通电时，右后制动灯的占空比为100%，随后J519检测到故障信息，则不再供电，因为左边的制动灯/尾灯工作正常，所以J519不可能有故障，故障原因应该在线路或灯泡损坏。将左右两边的制动灯对换进行测试，发现右边的制动灯仍然不亮，因此故障点应该在线路上。右后制动灯/尾灯M10与其他灯泡共接地线，所以排除接地不良的可能，重点是检查J519的B/5脚到插头T4b/4脚的线路。经过检查右后灯座的连线及插头T4b/4脚折断虚接。
（三）故障排除
利用大众专用线束修理工具VAS1978A修复线束，试车，灯亮，故
障排除。
（四）故障小结
根据以上的诊断与分析，右后灯座的连线及插头T4b/4脚折断虚接是造成大众速腾轿车制动灯不亮故障的原因。由于本案例中主要是线路问题造成制动灯故障，所以希望车主注意保养和维护轿车，定期检查维修轿车，避免因线路损坏造成交通事故。
哈尔滨职业技术学院印制4
三、速腾轿车偶发性无法启动故障检修
（一）故障现象
有1辆2016年生产的一汽-大众速腾轿车，发动机型号CST。车主反映车辆偶尔会出现发动机无法起动的现象，起动时起动机不转，发动机不工作，故障出现时伴随着仪表盘上指示灯点亮和闪烁，之前进站维修检测之后偶发性故障现象依然存在，车主要求这一次检查必须把车辆的故障排除。
（二）故障分析根据驾驶员反映，针对偶发性故障和仪表盘上异常现象进行验证。发现EPC灯点亮，转向盘灯闪烁，发动机故障灯点亮。首先用KT660进入中央电控系统F读取故障码，显示为：02723供电继电器（端子50）起动/电路电气故障，静态。既然是偶发性故障，就可能存在部件工作性能不良，线路接触不良等故障。根据故障码提示的起动/电路电气故障，首先查找电路图。
根据电路分析，在发动机起动时，车载电网控制单元J519的T52b/29端子给J907的1#针脚提供起动继电器线圈供电，再通过起动继电器J907的2#针脚搭铁。此时起动继电器线圈通电，J907触点闭合。起动机电路接通：电流从起动继电器J907的3#端子，通过闭合的起动继电器J907触点到J907的5#端子，再流到起动电机B的
50#端子，进入起动机吸引线圈和保持线圈然后搭铁。此时起动机工作，带动发动机运转。
基于电路分析，通过读取的中央电控系统F故障码提示。首先判断故障在车载电网控制单元J519的控制电路上。接下来断开点火开关，断开蓄电池负极，找到起动继电器安装的驾驶室继电器盒上的位置，拔下继电器分别查找起动继电器的
哈尔滨职业技术学院印制5
1#和2#端子，然后断开车载电网控制单元J519的T52b插接器，找到车载电网控制单元J519的T52b/29端子，测量起动继电器J907的1#插孔至车载电网控制单元J519的T52b/，正常；测量起动继电器J907的2#，正常。因为故障性质为偶发性故障，在线路没有问题的情况下，重点检查线路连接部位是否接触不良或者松动。接下来查看车载电网控制单元J519的T52b/29端子的插孔和针脚的连接、起动继电器J907的1#端子和2#端子插孔和针脚的连接情况以及起动继电器J907线圈搭铁点的连接情况，在拔下起动继电器J907查看继电器红色底座的时候发现，起动继电器1#插孔明显比2#插孔的间隙大，在对车辆线路和部件做了全面检查之后做出判断，起