文档介绍：●●—\
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承诺书本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽境信凳作者签名:期:日
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摘要在对飞机上弹性元件的测试中,需要为较大容积的检测设备提供可变且具有较高精度的压力环境。常规的压力控制器大多用于小容积的被控对象,气路管径小,调节时间长,应用于大容积对象时,将出现超时调节现象,并且由于电磁阀的高频、长时间动作,将使控制器使用寿命缩短。本文提出了设计基于嵌入式刂破鞯难沽刂破鳎浞牌捎盟ǖ榔方峁梗及春峡刂频目刂品椒ā首先对空气的热力学性质以及气体的流量特性进行理论研究,建立了一元等熵过程的固定容积容器充放气数学模型,计算了不同初始条件下的理论充放气时间,并得出了开环状态下初始容器压力、容器容积管径比、充放气时间三者之间的关系。本文采用了密封性能好、能够满足髦贫苑畔煊ζ德室G蟮牡绱欧В杓屏顺浞牌ǖ赖钠方峁梗⒔樯芰艘恢当前较为先进的基于压电效应的气路执行机构。研究了控制方法,并根据气压控制的特点设计了狿复合控制器。结合仪器使用的便携性,本文采用镜腁甋系列嵌入式控制芯片狢,完成了最小系统、疍转换、人机交互及电磁阀门驱动等的硬件电路设计。软件上以.?7⒐ぞ撸嘈戳烁鞴δ苣?榈挠τ米映绦颍瓿墒莸牟杉⒋砗拖示。最后,通过充放气实验研究,验证了本文所设计的压力控制器对于较大容积容器的压力调节具有较快的调节速度和较好的控制效果,并与理论值进行比较,分析了产生误差的原因。关键词:压力控制器,气路结构,狿控制,压电效应,刂破南京航空航天大学硕士学位论文
.基于慕洗笕莼萜餮沽刂破鞯纳杓甅琣;—疭.··/’琤篴,琾。
目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。翁獗尘凹耙庖濉气动控制发展概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯气动控制的国外内研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第二章系统建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.基本概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...㈧省㈧⒘俳缪沽Ρ燃傲髁刻匦浴贮气罐的流动特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章气路系统设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.系统组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..系统气路设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.南京航空航天大学硕士学位论文
.枳⒁⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..沟绶Ъ蚪椤盗醒沟绶匦允笛檠芯俊本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第四章气压控制策略的研究及实验分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.刂啤刂聘攀觥刂品治觥刂啤.:刂苹驹怼.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯刂破鞯牟问ā实验结果及分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第五章控制器系统的硬件设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯控制器芯片的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒖刂破鳌⒖刂破鞯淖钚∠⑵骼┱埂人机接口电路设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..基于慕洗笕莼萜餮沽刂破鞯纳杓.
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