文档介绍：快递物流服务体系构建
快递企业网点布局优化研
究
科技经济市场
技术平台
快递企业网点布局优化研究
刘
琼
俞
（长沙学院工商管理系，湖南长沙410003）
摘要：随着社会经济的发展，网点的合理布局在提高快递企 业运力
交通因素是在各类设施选址之中均应考虑的因素。交通因
2011年第1期
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素即一个区域的交通状况，以交通便利度、道路通达度、公 交便捷度等指标来表示。一个科学的快递网点在设立之前必 须要充分的了解所选址的交通状况。
与市场的距离
快递网点要根据上下游厂商与客户的分布，并加上成本的考 虑、管理上的需要及文件资料的传递等因素，选择适合的地
点。
经济状况、人口构成特点
一般快递网点以处理民用品为主，在选择建设位置时，更应 考虑地区的经济发展状况，人口数量和结构，人民收入水平,
人民生活消费****惯。
5网点布局优化模式
在网点布局优化模式研究上，针对商业网点布局的研究，赵
斌正［9］
(1990)讨论了影响商业中心选址的因素，认为交通因素、 人流因素、配套设施因素和地租因素是影响商业中心选址的 四个重要因子，他认为商业中心发展演化要经历萌芽、集聚、 扩散、成熟(稳定)等四个阶段。
针对银行网点布局的研究，王世雄［10］提出了银行营业网点 布局优化的两项工作：一是按照市场态势合理选设新的网 点；二是撤并低效益和服务半径交叠的临近网点。他还提出 了网点优化的六种表现形式：撤、并、迁、建、内部升格或 降格等。这与快递企业网点布局颇为相似。
目前，快递企业网点布局与优化模式研究成果较为多见。在 文献［4］中，刘海涛首先通过文献研究建立了快递企业城市网 点布局优化的原则、
标准、模式和流程等理论基础，并通过实****调研法和案例分 析法对网点布局进行研究，并对某公司北京城区网点的空间 布局进行分析与优化，其目的是寻求网点数量与层级空间分 布的最佳形式和一般规律，此文献是从理论和定性的角度去 分析快递企业网点布局。张哲辉［11］在文献［3］中指出，快递
服务网点的布局涉及到快递网络、快递市场需求、快递行业 竞争等多方面内容。此文献进行了相关的定性与定量的探 讨，并建立了影响网点布局的指标体系，利用综合评分法、 层次分析法、系统聚类法等，提出快递企业国内网点布局的 优化方案。但此文献是从全国性的、整体性的角度去分析网 点布局，较为笼统。
市场是动态的，竞争无时不在，为了使收派实效不断提升、 管理更加精细化、业务持续快速发展，快递企业需要不断地 进行网点布局优化。
本文分析了网点布局的理论基础，我们可以得到一套科学合 理的网点布局方案。本文将快递企业网点布局的优化模式归 结为两类：拆分、撤并，其中网点拆分是实践中比较常用的 方法。
扩张模式
杜德斌[12]
(2000)认为不同物流企业的地域限制决定只能在自己势力 空间内具有优势，跨入其他空间就不占有优势，不同地域内 的物流企业需要形成网络或战略同盟才能完成物流活动在 不同空间内的连续性和系统性。
所谓网点拆分是指根据一定的标准来划分网点原来所辖的
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服务范围，被划分出来的区域或是独立成为新的网点、或是 与其他相邻的被划分出来的区域合并成为新的网点。也就是 说，通过
缩小原服务范围的面积，增加网点数量。
图1网络布局优化流程图
图2网点拆分示意图
拆分法是快递企业由粗放式网点扩张向内涵式网点扩张转 变的标志，对于快递企业来说是一种非常重要的网点扩张方
法。传统的粗放式的网点扩张方法着眼于市场的“形式覆 盖”，而内涵式的网点扩张则着力于在现有网点覆盖区域内， 扩大市场的有效覆盖”，立足于深入挖潜，提高效益［13］。从 企业所处生命周期来看，网点拆分主要适用于由成长期向成 熟期过渡的快递企业。
目前在实践中，我国快递企业评价网点的建设情况时，一般 使用”网络覆盖率”这个指标：网络覆盖率=已覆盖的行政区 数量/
(1
)人口密度标准人口密度标准就是根据区域 人口密度，按照一定的标准对服务半径调整网点覆盖区域。 一般来说，人口的多少直接影响着各种需求的数量。
（2）业务密度标准
按照城市地域结构模式，从内向外商务活动密度越来越小， 快递业务密度也越来越小，因此，越是靠近核心圈层的网点, 业务密度越大，服务半径越小；越是靠近边缘区域的网点， 业务密度越小，服务半径越大。
（3）管理幅度标准
按照管理层次与管理幅度，上一层级对下一层级人员的管理 能力是有限的。但行业与企业的实际情况不同，管理幅度也 不尽相同。从快递行业的实际来看，当网点的收派员数量随 着业务量的增长而增加到一定层次时，即可考虑对该网点进 行拆