文档介绍：技术交底记录工程名称平兴高速公路编号监理单位广东华路交通科技有限公司交底日期交提要挂篮悬浇技术交底内容: 一、工程概况: 漳龙铁路跨线桥跨越漳龙铁路及 205 国道,与铁路及国道交角约为 35°,采用左、右幅错孔布置(错孔: 17m ),左幅跨径组合为: 2x30m T梁+(53+95+95+70)m 连续刚构+4x30m T梁;右幅跨径组合为 2x30m T梁+(70+95+95+53)m 连续刚构+4x30m T梁; 主桥桥长为 313m ,全桥总长为。主桥为预应力混凝土连续刚构体系,3#、4#、5#主墩墩身高约 30m ,宽度与箱梁底板相同( ),每个墩配的钻孔灌注桩,2#、6#过度墩墩身高约 32m ,宽 ,承台厚 ,每个墩配的钻孔灌注桩。主桥箱梁采用单箱单室截面,梁顶宽度 ,梁底宽度 , ,根部高度(0#块)梁高 ,跨中梁高 3m,顶板厚度 28cm ,底板厚度由根部的 80cm 变化为跨中的 28cm ,腹板厚度由根部的 70cm 变为跨中的 40cm ,箱梁高度及底板厚度均按 2次抛物线变化。主桥箱梁 0#块长 5cm ,块段组合为 8x3+5 x4m 共13个悬浇块,中边跨的合拢段长度均为 2m, 节段悬浇总长 ,大边跨( 70m )现浇段长度 ,小边跨( 53m )现浇段长度。最大块段重量为 1296KN ,最小块段重量为 884KN ,合拢段重量为 460KN ,大边跨重量为 5393KN ,小边跨重量为 1004KN 。二、施工方案与工艺流程: 主桥箱梁 0#~1# 块采用托架现浇, 2#~13# 块采用挂篮现浇,合拢段采用吊架现浇,边跨现浇段采用落地支架现浇。悬臂浇筑连续梁施工工艺流程图重复工艺流程完成合拢段循环工艺流程悬臂浇筑各节段钢筋加工管道加工制作合格模板加工制作张拉设备校正、试验钢绞线检验锚具检验压浆机具准备强度试压钢绞线制作安装托架托架预压绑扎底板腹板、横隔板钢筋绑扎顶板钢筋浇筑 2 号节段混凝土穿预应力束拆除挂篮(外侧模除外) 安装吊架张拉预应力束拆模检查签证钢绞线检验浇筑0 、1#段混凝土张拉检查签证钢绞线制作绑扎钢筋、安装预应力管道拆模铺设0 #段底模、外侧模安装0 、1#段内模安装预应力管道压浆挂篮安装吊架加工制作张拉设备校正、试验绑扎钢筋、安装预应力管道穿预应力束浇筑合拢段混凝土强度试压合格制作混凝土试件挂篮前移制作混凝土试件压浆机具准备钢绞线制作搭设现浇段施工支架钢绞线检验制作试件墩身施工挂篮就位穿预应力束拆模张拉压浆构件加工制安压浆强度试压张拉设备校正、试验铺设现浇段模板合拢段绑扎钢筋安装预应力管道安装内模合拢段临时锁定穿束张拉支架预压挂篮加工制作浇筑砼凝土凝土管道加工制作安装预应力管道压浆机具准备合格制作混凝土试件挂篮预压三、施工设备: 1、编制专项施工的技术与安全方案,经中标单位技术负责人审核签认后召开专家审查会议,按审查意见修改并经监理审批后方能组织实施。 2、项目部指定有经验的领导班子成员专人负责,组成有安全结构,测量试验等专业技术人员参加的管理班组,并确定好应力、应变监控单位。 3、班组作业人员务必是有丰富施