文档介绍：第七章国际货物运输
第一节物流与国际货物运输
第二节海洋运输
第三节其他运输方式
第四节装运条款
第五节海运提单
第六节其他运输单据
第一节物流与国际货物运输
一、物流的由来与发展
“物流(Logistics)”一词最早出现于美国,是一个十分现代化的概念。二战时期,美国军事部门为解决军需品的供应问题,运用当时新兴的运筹学方法与电子计算机技术对军需品供应、运输线路、库存量等进行科学规划而形成的系统管理方法。当时称之为“后勤学”。1965年,日本在政府文件中正式采用“物的流通”这一术语,简称为“物流”。
我国自20世纪80年代引进了“物流”概念和相关理论。《中华人民共和国国家标准物流术语》将物流解释为:“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”
二、国际物流的发展及特点
(一)国际物流的含义
所谓国际物流,是国内物流的延伸和进一步扩展,是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”,是实现货物在两个或两个以上国家(或地区)间的物理性移动而发生的国际贸易活动。国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。
国际物流是按国际分工协作的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术,实现货物在国际间的流动和交换,以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。其在国际贸易业务的表现就是,实现国际商品交易的最终目的的过程,即实现卖方交付单证、货物和收取货款,而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。
(二)国际物流的特点
国际物流是为跨国经营和对外贸易服务,使各国物流系统相互接轨,由于各衡,国际物流与国内物流相比具有以下特点。
三、物流与国际货物运输
国际货物运输是国际物流的主体,运输是物流系统中最主要和最基本的要素。在国际贸易业务中,商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。
在现实生活中,有许多人常常将物流等同于运输,究其原因主要是由于在物流活动中运输的重要性所致。根据《中华人民共和国国家标准物流术语》对运输(Transportation) 的解释,运输是指“用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动,其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。”应该说,国际货物运输属于国际物流范畴。
(一)运输方式的选择(二)运输单据的处理(三)运输的保险
第二节海洋运输
一、海洋运输的特点
1. 通过能力大。
2. 运量大。
3. 运费低。
4. 受气候和自然条件的影响较大。
5. 速度也相对较慢。
海洋运输按照船舶经营方式的不同,可分为班轮运输(Liner Transport )和租船运输(Shipping by Chartering)。
二、班轮运输
(一)班轮运输的定义和特点
班轮(Liner)是指按照规定的时间,在一定的航线上,以既定的港口顺序,经常地从事航线上港口间运输的船舶。
班轮运输的特点如下:
1. 具有“四固定”的基本特点。
2. 由船方负责配载装卸,装卸费包括在运费中,货方不再另付装卸费,船货双方也不计算滞期费和速遣费。
3. 船、货双方权利、义务与责任豁免,以船方签发的提单条款为依据。
4. 班轮承运货物的品种、数量比较灵活,货运质量较有保证。因此,少量货物或杂货,通常使用班轮运输。
(二)班轮运费的计收标准
,称之为重量吨,用“W”表示。
2. 按货物的体积计收,称之为尺码吨, “M”表示。
3. 按重量或体积计收,由船公司选择其中收费较高的作为计费标准,运价表中以“W/M”表示。按此计价时,应以积载系数确定其重货还是轻货,积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确定的。若积载系数大于1的为重货,将以重量计征;反之则为轻货,将以体积计征。
4. 按商品价格计收,称之为从价运费,运表内用“AV”表示。
5. 按货物的件数计收,一般只对包装固定、包装内的数量和重量、体积也是固定不变的货物,才按每箱、每捆或每件等特定的运费额计收。