文档介绍：桥I醴丨工I程勃
潯江特大主桥桥型及结构优选分析
张鹏,段跃华
(广西交通投资集团有限公司，广西南宁530022)
摘要：文章针对潯江特大桥的地理环境、通航条件等方
锚体南、北锚碇平面采用前小后大的梯形，前锚
本方案全桥桥孔布置共3联：4 x 40 m T梁+ 室侧墙、前墙及顶板厚度为0. 80 m,锚体采用C40混
（50 + 110 + 350 + 350 + 110 + 50） m钢混叠合梁 + 4x 凝土。边跨为空间缆或平面缆，锚体与主缆方向相
40 mT梁，全长1 349 m。其中第二联为主孔,采用钢同。过渡墩采用整体式T型墩，墩身平面尺寸为
混叠合梁三塔六跨空间双索面斜拉桥,桥面为整体断 6 mx 3 mo
面，横断面总宽30. 0 m。其中主孔跨径组合
为 1 020 m。 2主桥桥型结构方案比选
主梁采用钢-混凝土组合梁，桥塔采用“花瓶型”
H型桥塔，通过节点板及10. 9 s级摩擦型高强螺栓连桥梁总体静力计算主要有以下六种组合,主塔计
接形成钢构架，在构架上架设预制桥面板，现浇低收算考虑偶然组合（船撞）⑷，总体计算具体组合如表1
缩混凝土湿接缝与钢梁上的焊钉形成整体，组成组合所示。
梁体系冈。
表1荷载组合表

荷载组合编号荷载组合
斜拉索计划采用双索面，全桥共计216根拉索，
该形式便于桥面布置，提高主梁抗扭性以及全桥的抗组合一永久作用+汽车荷载
风、抗震能力。斜拉索体系采用冷铸徽头锚平行钢丝组合二永久作用+汽车荷载+温度+横向运营风
索，该体系外径较小、钢丝受力均匀、设备和施工技术