基于GPS输电线行波故障定位系统介绍.doc

文档介绍：--鉴于GPS的输电线行波故障定位系统(改正版)介绍
--鉴于GPS的输电线行波故障定位系统(改正版)介绍
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(改正版)介绍
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双端定位则只利用行波第一波头抵达线路两头的时刻进行计算,只要捕捉行波第一个波头,不用考虑行波的反射与折射,行波幅值大,易于辨别。同时由于全球***系统(GPS)的出现,把时间的测量精度提高到纳秒级,进而提高了双端定位的精度(可达±150米)。因此,国内外普遍采用GPS双端定位系统。
但在现场运行中，GPS双端定位系统也存在一些不足:
采样频次较高:1MHz～5MHz,故障信息存储量太大。
受采样频次的限制，无法辨别近距离故障行波。即故障凑近某一端时，另一端接收不到行波波头。
无法检测发生在电压过零邻近时刻接地的故障。
由于GPS短时失步、卫星信号调整、天线扰乱等致使时钟信号失真,可致使定位失败。
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本课题研制开发一套输电线路复杂故障GPS行波定位系统。该系统根据线路故障点电压、电流突然变化所产生的行波抵达两头的时
差，确定故障点的地点。该系统可对雷击闪络、断线、碰线、高阻接地、污闪等复杂故障定位，定位精度在±300m以内，该系统的投入运行，还可为系统积累大量线路故障历史资料，为故障预测、防备提供可靠依据。
本项研究以一条500kV线路及其相连的两个变电站为目标，成立子系统，投入试运行。软件拥有可扩展能力，以便将来实现多站散布式智能诊疗系统。
系统框图：
重点技术：
行波信号的无畸变提取和可靠启动记录技术
两个变电站两头高速数据采集和大容量数据存储技术(10Msps)
两个变电站两头高精度时钟同步技术(GPS)
数据办理互换技术
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全球定位系统（GlobalPositioningSystem-GPS）是美国从本世纪70年月开始研制，历时20年，耗费300亿美元，于1994年全面建成，拥有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定
位能力的新一代卫星导航与定位系统。GPS系统是继阿波罗登月计划和航天飞机计划之后的美国政府有史以来投资建设的第三大航空航天项目。
经近10年我国测绘等部门的使用表示，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信赖，并
成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管束、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘探、地球动力学等多种学科，进而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。GPS系统组成：由空间部分(GPS卫星星座)、地面监控部分和用户接收机三大多数组成。