文档介绍：泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计
一、工程概略：
泥城社区公交枢纽站位于上海市浦东新区临港新城泥城社区DE03L街坊，总
，位于鸿音路以西、云汉路以北、秋雨路以东、规距的1/3。立杆在顶部搭接时，搭接
长度不小于1m，必须等间距3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水
平杆杆端的距离不小于100mm。

大横杆置于小横杆之下，立柱的内侧，用直角扣件与立杆扣紧，采用起码6m
且同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连结，其接头交错布置，不在
同步同跨内；相毗邻头水平距离不小于50cm，各接头距立柱距离不大于纵距的1/3〔本工程不大于50cm〕，大横杆在同一步架内纵向水平高差不超过全长的1/300〔本工程不超过50cm〕，局部高差不超过5cm。

每一立杆与大横杆相交处〔主节点〕都必须设置一根小横杆，并采用直角扣
件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点不大于15cm。小横杆间距与立杆纵距相
同，且根据作业层脚手板搭设的需要，在两立柱之间等距离设置1根小横杆，最
大间距不超过75cm。小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm，伸出里排大
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泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计
横杆距离结构外边缘15cm。上下层小横杆在立杆处错开布置，同层的相邻小横
杆在立杆处相向布置。
、横向扫地杆
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮20cm的立柱上，横向扫地杆
那么用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。关于立杆存在较大上下差
时，扫地杆错开，高处的纵向扫地杆向底处延伸两跨与立柱固定。

本工程双排落地脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相联合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置，全部采用单杆通长剪刀撑。
剪刀撑每6步4跨设置一道，斜杆与地面的夹角在45°-60°之间〔本工程全部在50°左右〕。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置，剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根扣在小横杆伸出的端头上，两头分别用旋转扣件固定，在其中间增加2-4个扣节点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。最下端的剪刀撑的底部要插到垫板处。为保证剪刀撑的顺直，同时充分考虑剪刀撑的平安作用，剪刀撑采用对接扣件连结〔保证钢管和对接扣件的质量和必要平时检查〕。
本工程除在每一拐角处设置横向斜撑外，中间每隔6跨设置一道。横向斜撑在同一节间，由底至顶层呈之字形连续布置，斜杆采用通长杆件，使用旋转扣件固定在与之相交的立杆或横向水平杆的伸出端上。

立杆底座垫木平行于墙面放置，采用4000mm长硬木板。作业层脚手板采用毛竹片，两头设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。每层操作层满铺毛竹片，并设置平安网及防备栏杆。
脚手板设置在三根横向水平杆上，并在两头8cm处用直径14号镀锌钢丝箍
绕2-3圈固定。脚手板应平铺、满铺、铺稳，接缝处设两根小横杆，各杆距离接
缝的距离均不大于15cm。靠墙一侧的脚手板距离结构墙的距离不大于15cm。拐角
处两个方向的脚手板重叠放置，防备出现探头及空挡现象。

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连墙件采用刚性连结，，〔连墙杆水平布
置详见脚手架平面布置图〕。连墙件用φ48×，其与脚手架的连结采用直角扣件，连墙件经过预先埋设的钢管在外墙结构梁中，第一道连墙件二层结构梁开始设置，连墙件尽量凑近主节点，偏离主节点不大于300mm。
连墙件中的连墙杆尽量呈水平设置，当不能水平设置时，与脚手架连结的一
端应下斜连结，不得采用上斜连结；

脚手架满挂全关闭密目平安网，×，用网绳、扎
丝绑扎在大横杆外立杆内侧。底部侧面设18cm高的挡脚板。

××〔长×宽×高〕的防备棚，
双层毛竹片。在进出口两侧的内、外排立杆处分别增设一根立杆，并高于门洞口
2步，立杆用短管斜撑相互联系，上方悬空立杆处增加一根斜杆，斜杆与各主节
点相交处用旋转扣件固定。洞口上方增设两道横向支撑，应伸出斜腹杆的端部，
以保证立柱悬空处的整体性。门洞两侧分别增加两根斜腹杆