文档介绍：浅谈公路桥梁建设中的钢筋施工要点问题
浅谈公路桥梁建设中的钢筋施工要点问题
[摘要]本文以公路桥梁为主简要介绍各类钢筋施工要点,包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装、预应力筋安装等施工技术。并从一些理论和实践上展开初步探讨,不妥和疏漏之处还请大家指出。
[关键词]钢筋骨架;预应力钢筋;焊接接头;机械连接;蒸汽养护
中图分类号:TU392文献标识码: A
本文以公路桥梁为主简要介绍各类钢筋施工要点,包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装、预应力筋安装等施工技术。钢筋施工:钢筋施工包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装、预应力筋安装等内容。
1 一般规定
1) 钢筋混凝土结构所用钢筋的品种、规格、性能等均应符合设计要求和现行国家标准的规定。2) 钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,确认合格后方可使用。3) 钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。4) 钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时,应由原设计单位作变更设计。5) 预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB235 热轧光圆钢筋制作,不得以其他钢筋替代。6) 在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收,确认符合设计要求。
2 钢筋加工
1) 钢筋弯制前应先调直,钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时,HPB235 钢筋冷拉率不得大于 2%;HRB335、HRB400 钢筋冷拉率不得大于 1%。2) 钢筋下料前,应核对钢筋品种、规格、等级及加工数量,并应根据设计要求和钢筋长度配料。下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。3) 箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。箍筋弯钩的弯曲直接应大于被箍主钢筋的直径,且HPB235 不得小于箍筋的 倍,HRB335 不得小于箍筋直径的 4 倍;弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5 倍,有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10 倍。4) 钢筋宜在常温状态下弯制,不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制,弯钩应一次弯成。5) 钢筋加工过程中,应采取防止油渍、泥浆等物污染和防止受损伤的措施。
3 钢筋连接
热轧钢筋接头应符合设计要求
当设计无规定时,应符合下列规定:
1) 钢筋接头宜采用焊接接头
或机械连接接头。2) 焊接接头应优先选择闪光对焊,机械连接接头适用于HRB335 和HRB400 带肋钢筋的连接,且应符合国家现行标准的有关规定。3) 当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm 时,在无焊接条件时,可采用绑扎连接,但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。4) 钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。钢筋与钢板的T形连接,宜采用埋弧压力焊或电弧焊。
钢筋接头设置规定
1) 在同一根钢筋上宜少设接头。2) 钢筋接头应设在受力较小区段,不宜位于构件的最大弯矩处。3) 在任一焊接或绑扎接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,在该区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总面积的百分率应符合规范规定。4) 接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10 倍。5) 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的,按受拉办理。6) 钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径,且