文档介绍：关于公司车辆管理方面情况的报告公司领导: 随着公司发展规模和产能的不断扩大, 作为公司交通保障的公务车辆数量和管理均已较难完成对生产、经营和员工接送的保障任务, 为能尽快提升公司公务用车的保障和管理现状, 现就相关问题报告并建议如下: 一、目前公务车辆现状目前公司用于公务车三台( 依维科 13座、全顺 15 座和 7 座商务车各一台)。目前需公务车辆保障的任务有:每天杨中市区员工( 20 余人) 接送班车、西来桥员工( 10 余人)接送班车,住扬中市区 6200T 船东接送;公司和各部门公务和车,船东船检的接送以及来宾接送等。每周一次扬州员工送接。近期因龙源大巴停用, 两台面包车全部用于保障扬中市区员工及船东接送,西来桥员工接送已停。二、驾驶人员现状目前公司公务车驾驶员仅 3 人,每天需两名驾驶员保证员工接送班车,仅 1 驾驶员可不限时执行出车任务。故近期发生多次无法保障相关部门公务用车的需求,引起用车部门的意见。由于车少、驾驶员少、用车需求大的矛盾日益突出, 驾驶员加班频繁且工资水平偏低( 3100 元/月) ,驾驶人员思想很不稳定。综上所述, 我们经过认真研究和与驾驶人员的沟通, 就上述问题提出如下工作建议: 1 、购置 45 座大巴一台,保障扬中市区员工及船东上下班接送。 2 、购置商务车两台、桥车一台,保障船东、船检、来宾及公司和相关部门公务用车。 3 、增加 2 名驾驶员编制。 4 、推进私车公用机制,有车的员工在杨中、镇江和常州范围内出差原则上公司不派车。 5 、适当提高驾驶员待遇,具体意见为: (1 )驾驶员工资从 3100 元调整到 3600 元; (2 )参照目前比较通行的做法,实行驾驶员出车补贴,具体标准按 元/ 公里; (3) 设驾驶员安全奖, 按安全行驶 10000 公里奖 300 元的标准, 每半年考核发放一次。综合管理部驾驶员绩效工资考核发放办法(草案) 为有效发挥收入分配的激励作用, 更好调动工作积极性, 不断提高及时、高效、安全的服务意识,结合我司 2015 年度员工绩效工资分配的总体精神和其岗位工作的特殊性,制定本办法。一、工资结构综合管理部驾驶员工资结构组成: (一)基本工资按 2000 元/ 月; (二)绩效工资 550 元/ 月; (三)出车补贴(含出车期间加班工资)。二、收入考核发放(一) 基本工资、绩效工资与公司员工同步考核发放。(二)出车补贴的标准按下列标准计发:大客车 元/ 公里, 中巴车( 7 座以上) 元/ 公里, 小车 元/ 公里。月度行车超 5000 公里以上的,按 元/ 公里计发。(三) 每月末, 综合部将各车当月行车里程登记造册, 并根据派车单分解到各驾驶员当月出车行驶公里数, 经部门领导审核后交人事核定出车补贴,列入月度工资一并发放。三、其他考核的规定(一) 安全行车是我厂安全生产的一个重要组成部分, 所有驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等相关交通安全法规, 牢固树立安全行车思想, 确保行车必须安全的目标实现。驾驶员当月若发生交通、设备事故并产生保险公司赔偿时, 并按相关规定进行考核处罚。行车过程中出现的违章由驾驶员本人全部承担。(二) 驾驶员应认真做好车辆保养、保洁, 始终保持车辆处于良好的备勤状态。(三) 公司实行派车