文档介绍：斜交轮胎和子午线轮胎演示文稿
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优选斜交轮胎和子午线轮胎
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按构造分类：
斜交轮胎
斜交轮胎和子午线轮胎演示文稿
第一页，共十六页。
优选斜交轮胎和子午线轮胎
第二页，共十六页。
按构造分类：
斜交轮胎
子午线轮胎
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斜交轮胎在我国目前广泛被货车和面包车使用。
如北京1041汽车使用的650-16-10轮胎，北旅面包车用的750—14—8轮胎，都是斜交轮胎。
子午线轮胎多用于轿车。
如上海大众厂生产的桑塔纳轿车使用的185／70R13轮胎，北京切诺基使用的P215／75R15轮胎，一汽捷达轿车使用的175／70R13轮胎等，即是子午线轮胎。
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两种轮胎的结构对比：
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子午线轮胎的优点：
一、滚动阻力小、节约燃料
二、胎面耐磨、行驶里程高
三、耐刺能力强、行驶安全
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滚动阻力小、节约燃料
子午线轮胎胎冠有钢丝带束层，使轮胎的周向刚性远远大于斜交轮胎，因此，轮胎与地面接触印痕内的切向变形和相对滑移也小的多，再加上子午线轮胎胎体仅一层，胎侧薄，因而参与变形的橡胶少，生热低，能量的损耗小。
所以子午线轮胎的滚动阻力小于斜交胎，同样条件行驶，可节油5%——8%
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胎面耐磨、行驶里程高
车轮在滚动时，轮胎的一部分圆弧被挤压成弦状，轮胎着地面的印痕内不仅有变形，而且还有滑移。这种滑移大大加速了胎面的磨损，速度越高，滑移也越大，胎面的磨损也急剧增加。
子午线轮胎因胎冠刚性大，变形小，几乎没有滑移，此外子午线轮胎下沉量大，接地面积大，单位面积的压力（接地压强）小，并且印痕内压力均匀，从而减少了胎面的磨损延长了轮胎的使用寿命。
所以可比斜交胎提高里程20—30%。
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耐刺能力强、行驶安全
载重子午线轮胎因有坚硬的刚性带束层和柔软的胎体帘布层，胎体帘布排列方向与轮胎变形方向一致，帘线强力得到充分利用。带束层象坦克履带一样保护胎体，限制了径向的伸张变形，当行驶面碰到尖锐物时不易扎透胎冠层，胎面抗剌性能好。
根据这些特点，可减少轮胎爆胎，增加安全性和提高工作效率。
*更多斜交轮胎与子午线轮胎资料见教材P10
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轮胎的花纹种类：
纵向花纹
横向花纹
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2
块状花纹
3
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纵向花纹
在轮胎的花纹中，我们最常见的便是深深的纵向排水沟槽。单就环形沟槽来说，除了基本的排水功能，它还有什么功能呢？
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如果轮胎胎肩处的排水沟槽是封闭式的，此轮胎具有防止纵向噪音的功效，因为这样的设计可以减少空气在花纹中的流动。但纵向花纹天生的缺陷是驱动力和制动力不足，所以我们会看到有些轮胎的排水沟槽是折线形的，以此来弥补这种纹理的缺陷。
纵向花纹沟槽在设计时不仅要考虑花纹形状，还要对深度有一定控制。
花纹越深，则突出状橡胶越多，这便导致花纹块接地弹性变量大。当车轮在旋转时，由于花纹块的回正迟滞时间会加大，随之而来的便是滚动阻力的加大。
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同样，如果花纹过深，会影响轮胎的正常散热，当胎温很快上升到极限值时，花纹根部有可能因受力和高温的折磨而撕裂、脱落。如果把胎纹排水槽设计过浅，排水不畅又会导致水膜的形成。当然，在不同路况下行驶的车辆会配备相匹配的轮胎。
在纵向主排水沟槽中，有些细节我们可以看到是经过精心设计的。
这条轮胎采用了非对称的沟纹边缘角度，就像水坝一样，较缓的外墙斜面会支撑和稳固轮胎内侧，使轮胎