文档介绍：14
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1前言
[1]从目前的发展趋势来看头塔机将逐步替代传统的塔机。目前头塔机的阵营同样在迅速扩大，用户也在逐渐增多，但是和带有塔头的普通塔机相比差距巨大，同时由于建塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂节。
5）便于施工现场受限条件下的塔机拆装［5。］如果受现场条件限制，汽车起重机无法靠近时采用平头塔无疑是最佳的方案。因为平头塔独有的吊臂连接方式使整个臂架可以在空中逐节拆装，必要时可以直接从运输车辆上取放臂节。由于单元臂节的质量较小，可以利用工地上已有的塔机安装其旁边的平头塔。实际上拆卸塔机时现场受限的情况更加普遍，如带有裙楼的高层建筑，因种种因素塔机常立在裙楼里，一旦工程完工拆塔时受裙楼的限制，汽车起重机往往无法靠近，普通塔机拆卸大臂是个难题，而这种情况拆平头塔则容易得多。
6）吊臂钢结构寿命长、安全性高。平头塔没有吊臂拉杆，其臂架的截面尺寸通常比同级别的普通塔机要大，尤其是截面的高度较大，则刚度较大，吊载时屈曲变形也较小头塔没有拉杆不太安全可靠，但事实恰好相反，据稳，尤其在回转或紧急制动时，平头塔吊臂只受方向向下载荷的作用，比较简单；而普通塔机的吊臂还额外受到因拉杆作用而产生的水平和向上分力的作用。另外，普通塔机因变幅小车位置的不同还使吊臂某一相同部位所受应力明显不同，综合作用的结果使吊臂主要受力杆件经常受到拉、压交变应力的作用，往往成为吊臂疲劳损伤甚至断裂及焊缝开裂的主要原因；而平头塔的吊臂在垂直和水平两个方向上都不受交变应力的作用，极大地提高了吊臂钢结构的使用寿命和安全性。
7）吊臂的适用性好、利用率高。平头塔吊臂的设计便于实现模数化，这一点很重要。对制造商来说，吊臂模数化可以大大降低设计和制造成本，从而降低平头塔价格；对用户来说，能充分发挥吊臂的灵活性和适应性。如同系列不同级别平头塔的吊臂节可以互为利用，较大型号平头塔的端部臂节可以用作较小塔机的中间或根部节，这样可以增加塔机的吊臂组合，提高吊臂的适用性和利用率。
设计成本低［6］。平头塔的设计省去了塔头、拉杆的设计和计算，而且吊臂的计算工况少、力学模型简单，计算量大大降低，计算结果更加接近实际值，便于进行模数设计，从而大大减少设计周期。这一点对于生产厂家应付瞬息万变的市场、满足用户多种要求来说也至关重要
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5<br头塔机起源于欧洲，叫法源于flat-toptowercrane的译名［7］,也有叫无塔头式塔机(toplesstowercrane)的。平头塔机的设计思想及雏形最早可追溯到20世纪60年代，当时法国Richier公司研制的塔机外形已接近于现在的平头塔机，例如其X1290和GT系列塔机塔头较矮，通常不超过4m,只稍稍高于吊臂和平衡臂。但严格来讲，这些塔机又不同于现在的平头塔机，尽管塔头较矮，但还是能区分出塔头、平衡臂、拉杆等。真正的平头塔机诞生于1975年，瑞典Linden公司首次提出平头塔机的概念，并率先推出了Linden8000平头塔机模数系统，不同型号平头塔机的吊臂可以互换。Linden平头塔机没有传统意义上的塔头，而且取消了拉杆，上部结构形状呈水平且均为刚性结构，没有传统塔机那种塔头、平衡臂、吊臂及拉杆之间的铰接连接方式。可以说，Linden平头塔机的出现揭开了平头塔机发展的序幕。
20世纪60年代至70年代,国外塔机的品种、型号和产量不断增加。设计和制造塔机的主要国家有德、法、英、意、西班牙、丹麦、瑞典、俄罗斯以及美国和日本等。比较著名的塔机厂家有德国的利波海尔公司、沃尔夫公司、法国的波坦公司及日本的小川公司等［8］。
国内塔机发展简述
我国生产塔机已有40多年的历史,经历了一个从测绘仿制到自行设计制造的发展过程。在20世纪50年代,为了满足经济建设的需要,引进了前苏联和东欧一些国家的塔机,并进行了仿制。60年代进入了自行设计与制造阶段,红旗2号塔机就是当时我国自行设计与制造的产品［9］。1965年,我国已有塔机生产厂10余家,生产塔机360多台,这些塔机都是下回转动臂式的。70年代我提高、产品品种增多的阶段。80年代以来,从法国等国家引进了塔机技术,从而使我国进入了塔机快速发展时期。90年代我国的塔机业得到了蓬勃发展,无论是在先进性,还是在安全性、使用性能、技术性能等方面都有了极大的提高。塔机产量已经达到7000台左右（其中井架塔机约占一半）,生产厂家达到300家左右,出现了一批生产国优名牌产品的厂家
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,如北京机械厂、四川建机厂、沈阳建机厂、哈尔滨工程机械厂、重庆建机厂、山东建机厂等［10］。
应当说