文档介绍：浅析杆管偏磨的原因分析及防治技术建议
浅析杆管偏磨的原因分析及防治技术建议
摘要:通过对杆管偏磨失效油井的调查分析,总结杆管偏磨的特点,分析杆管偏磨的影响因素。在掌握杆管偏磨原因的理论基础上,提出防治杆管偏磨的技术原理。
关键词:杆管偏磨防治技术应用
在有杆泵抽油系统工作中,抽油杆和油管之间不可避免地要产生摩擦,抽油杆与油管摩擦区域存在接触应力,使表层发生严重的塑性变形,界面层和氧化层被破坏,新生表层露出。部分金属发生胶合,在切向力的作用下,进一步发生破坏,最后导致金属沿表层深部发生破裂,引起油管、抽油杆的失效,造成油井停产减产,缩短了油井免修期,影响了原油产量。
一、偏磨的特点
通过对马仙采油厂和冷湖油田管理处采油作业区有杆泵井现场调查,发现管、杆偏磨具有以下特点:
、杆偏磨现象普遍存在。
通过对35口有杆泵抽油井的调查,在每根抽油杆上都可以看到磨损的痕迹,其中抽油杆接箍或本体被磨去2mm以上的严重偏磨井有28口,占80%。直井和泵挂在造斜点以上的斜井中严重偏磨井所占比例低,%;泵挂在造斜点以下的斜井中严重偏磨井所占比例高,%。
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从偏磨的深度范围来看,无论直井还是斜井,管、杆偏磨多发生在杆柱底部泵上300m的范围内,在28口严重偏磨井中,有20口井的偏磨发生在这一范围内,%;3口泵在造斜点以下的斜井中,造斜点附近100m范围内的偏磨较其它部分严重。高含水、深泵挂环境下,油管偏磨点位置普遍上移,如目前在南八仙采油区已经上移至泵上30-70%处,出现全井偏磨的现象。
,抽油杆接箍比本体偏磨严重。
据统计,在35口偏磨的油井中,抽油杆接箍全部存在偏磨,而本体偏磨严重的占80%,接箍磨损严重的杆段所对应的油管都存在明显磨损。
4. 杆管偏磨形貌主要表现。
抽油杆接箍或本体一侧被磨平,严重者可将抽油杆公扣磨平,油管表现为内壁被磨出一条平行于轴心的凹槽,甚至被磨出一条裂缝。
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二、偏磨的影响因素

由于井斜,使油管产生弯曲。生产时,抽油杆的综合拉力产生了一个侧向分力,致使油管和抽油杆产生偏磨,井斜角,越大油管偏磨越严重。

,油管偏磨损坏机率增大
在泵挂较深的机抽井中,杆管交变载荷较大,杆管在上下运动的过程中杆管弯曲变形较严重,造成杆管侧向应力增加,加剧杆管偏磨,因此随着泵挂深度的加深,造成杆管偏磨的机率增加。
,油管偏磨损坏的机率上升
较大的抽油泵径在生产过程中杆柱交变载荷较大,活塞与泵筒的摩擦力增加,活塞下行时克服液体上行的阻力增大,因此随着泵径的增加,管、杆失效的机率大幅增加。
,油管偏磨显著增加
随冲次的增加,单位时间内管杆接触的次数增加,导致管杆偏磨加剧,据统计,在偏磨失效的油井中冲次大于6次/%。
三、油管偏磨的原因分析

由于套管变形和井斜,使油管产生弯曲。在抽油机井生产时,抽油杆的综合拉力或综合重力产生了一个水平分力