文档介绍：韩国清溪川景观改造来龙去脉
韩国清溪川景观改造来龙去脉
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韩国清溪川景观改造来龙去脉
韩国清溪川景观改造的来龙去脉
清溪川是流经汉城中心区．横贯城市东西的人工河道．起着重要的城市排水成了该河段的回填工程，铺设了混凝土路面。Samil 和Cheonggye两座高架桥分别于 1967
年和1976年建成，成为穿越汉城市中心的重要交通干线。
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1976年建起的Cheongye高架桥
进入21世纪．清溪川高架路已经有 40余年历史，年久失修给市民和环境都带来平安隐患，很显然，复
原河道是对人和环境最平安的保护方法。清溪川复原工程是一项综合的系统工程，于2003年7月开工，已于
2005年下半年完工。=
这座高架曾是顶峰时最拥堵的高速路之一，所以当政府决定要撤除恢复清溪川原貌时，遭到局部市民的强烈反对，认为会令已经很糟糕的交通状况雪上加霜。下列图是市民抗议的情景。
但清溪川复原后的事实证明，在交通分流等一系列重新规划之后，交通状况非但没有加剧，反而缓解
了这一区块的交通拥堵。
韩国在进行大型的建设工程时，都要开展祭祀祈福活动。
以下是景观改造过程示意：
以下是局部景观设计图：
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清溪川规划修建 21座跨河桥，其中 5座是人行桥．16座是车行桥。下列图是人行桥之一的设计效果图。
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清溪川发挥景观生态效应的同时，也会带动巨大的商机，知名大企业拼命想挤进清溪川周边开展商业，
负责招商进驻的韩国部长因涉及此次受贿丑闻被捕。
河道横断面
清溪川河道复原工程设计标准为满足 200年一遇的洪水过流需要。为防止水的渗漏损失．断面为不透水
铺装。整个治理河段的横断面依周边条件不同分为三局部。
第一段位于上游地区．河道蓝线条件较好，因此明渠底宽 20．83米，边坡1：1．两侧二层台各 21．83
米和22．92米。二层台下及两侧设市政管线走廊。
第二段位于城市建设密集地区，河道蓝线用地非常紧张，又要留出两侧各两条车道．还要考虑人的亲水
活动需求。为保证河道行洪断面．将规划路架设在河道两侧过水断面上。明渠底宽 l1．74米．边坡1：1-1：
2．二层台下设市政管线走廊 (见图6)。这种在城市密集区河道与车道相结合的做法值得借鉴。
第三段位于城市建设密集地区下游，河道蓝线用地紧张程度较上段缓和，也要留出两侧各两条车道，但
人的亲水活动减少，断面相对整齐。为保证河道行洪断面，将规划路架设在河道两侧过水断面上，明渠底宽
l1．74米，边坡1：1-1：2，二层台下设市政管线走廊。
生态复建
河道植被通过保持和恢复本地植物和动物物种，保护健康的生态系统。
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