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道路工程质量保证措施
“质量为本、顾客至上、科学管理、持续改进”是我公司的质量方针，在施工过程中度范围内压实度^95%。压实后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。
路基基底必须为密实原土，如为杂填土①、淤泥②等不良地质，要予以挖除，换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。
挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护，以免受雨水冲刷，造成水土流失，影响边坡稳定。
路基填筑施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。
当在地面自然横坡（或纵坡）陡于1:2的斜坡上填筑时，填土前要先把原地面挖成台阶状，台阶宽N2米，向内倾斜4%。
检查填土的质量，回填土尽量使用无膨胀性且经压实后具有较高强度的粘性土或砂土，以保证路堤的稳定性。填料粒径规定：路槽底下0~80cm深度范围内不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。
在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm范围的压实度不小于93%，并经监理工程师验收后才开始填筑。
填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。
填方路基边坡采用1:,为了达到安全、经济、适用、美观的效果，填方边坡采用满铺式草皮护坡，过水塘路段采用浆砌片石护坡，以保证路基不受常水位的浸泡而起路基变形。、护面、护肩，用M10砂浆勾缝、抹面，其所用材料、砌筑质量要符合设计规范要求；+植草皮护坡，其质量要符合设计规范要求。
碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40〜50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1〜。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机(20t)进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。
碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。
路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易坍塌，土方填筑时两侧多填宽40〜50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。
填方路基压实度要求：路槽底面以下0〜80cm深度范围内压实度N95%；80cm以下深度范围内压实度^94%。
2、排水工程质量保证措施
在管沟开挖的过程中，严格控制管道中线位置和基底标高，全过程监测中线和高程，用水准仪测量高程，用全站仪控制中线，防止超挖；
为保证基底土不被扰动和不被水浸泡，机械开挖高程控制在比基底设计高20〜30cm范围内，然后用人工修坡挖至设计标高成形。基槽挖至标高后尽快验收，合格后立即进行下道工序施工；
为保证基槽的正常排水，槽底应保证足够的宽度；
在土方开挖前准确测定各井位置，并设四个交叉桩，以便完成开挖后，浇注平基时恢复管道中线；
管道安装，应认真检查管材，管材不得有裂缝，掉边缺角等易造成渗漏的缺陷；并经监理验收合格后方可进场使用；
管道基础采用的C15预拌砼质量必须符合设计、规范要求，并按要求抽样做试块检验，基础砼要浇筑平整，振捣密实。
管道轴线、标高、渗水量要符合设计要求。
检查井、雨水口砌筑砂浆要严格按配比拌和，按规定留制试块，及时试压，井身砌筑时应经常吊线检查井身的垂直度，抹面平整严实，不得有空鼓裂缝，爬梯安装准确牢固。
管沟要分层回填、分层压实。
3、级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层质量保证措施
认真选材，使用材料要符合标准。
混合料配料准确、拌料均匀。
摊铺厚度不得超过规定厚度，超过规定须分层摊铺碾压。
碾压时如出现梅花蜂窝现象，需加强找补，达到级配均匀密实、平整，无浮石。
按规定控制含水量，以免过湿而产生软弹。如局部出