文档介绍：水中钻孔灌注桩、水上平台施工专项方案
一、编制说明
、编制依据
本工程引用的标准文件及有关强制性条文如下：
1〕、?公路桥梁施工技术标准?JTG/T F50—2021；
2〕、?中华人民共和国内河交通平安管理条例?1在中间一根分别打设三根呈等腰三角形，间距1米，用直径600mm钢管进展连接，剩余护桩可根据现场实际情况打设如平面图所示；
、在水上平台施工前，做好航道交通维护工作，主要为在上下游200米处，设置“前方桥梁施工、请减速慢行〞，在最外侧防护桩靠上游部位贴反光膜，提醒过往船只平安通行，并在水上平台上设置太阳能红闪灯或霓虹灯，保持通电，保证夜间船只平安通行，另外根据苏州规划设计院提供的?防撞桩、桥涵标施工设计图?在主桥承台上游侧5米处设置防撞桩，并按照图纸要求设置相关提醒标志，保证平台施工平安；
水上平台搭设平面图
水上平台搭设侧面图
水上平台搭设立面图
、施工考前须知
钢管桩入土深度需到达4米，在顶端研延中线割开横桥向40cm槽口，双拼55#a工字钢放置在槽口内，两侧剩余肋板作为工字钢的限位挡块；
，形成整体；
，在测量钢管桩的同时考虑两层工字钢高度，在整个平台横纵向钢管桩之间采用10cm槽钢进展连接，保证整体稳定性；
钢管桩保护桩一律打设在元和塘航道上游位置；
，在上下游各200米位置，设置桥梁施工占用航道警示标牌各一块，提醒过往船只注意减速慢行；
、钻孔钢护筒的加工与埋设
水中钢护筒采用A3钢板卷制而成，水中护筒钢板厚度δ=12mm，钢护筒长m，同时满足刚度、强度及防漏的要求；，一侧大于钻头30cm左右；；；钢护筒埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面圆心与桩中心点位置偏差不大于5cm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1％；埋设钢护筒前，如插打难度较大，可采用较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后，提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置。
、水上平台钻机就位
首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘预先在平地上拼装好，用汽车吊吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。
水上钻孔就位示意图
、泥浆制备与泥浆处理
选用性能符合要求的粘性土〔胶泥〕或膨润土用清水彻底拌和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，配备的泥浆性能指标符合相关技术标准的规定。在钻孔过程中，每隔半个小时对泥浆指标进展检测一次，并不断调配使其符合标准要求。。
泥浆全部采用水运，泥浆船外运，排放在指定的适宜地点。在外运装、运、倒过程中要防止跑、冒、滴、漏的现象出现。在运输过程中要责任到人，及时处理，防止遗洒满街的不文明施工现象的出现。管理人员必须对运输工具的速度以及运输过程中考前须知提出具体要求，不可以包代管。管理人员定期到装、运、倒地点进展检查，符合城市环境保护及文明施工要求。
泥浆沉淀池、循环池设置：本工程由于在水中施工，钢护筒做为泥浆循环池和沉淀池，在钢护筒上口割开高30cm，宽40cm的豁口，采用废旧钢板桩，槽口向上，做为泥浆流动通道，在钢护筒顶端架设泥浆泵，形成泥浆循环系统；
浇筑首盘砼防止泥浆外溢措施：在浇筑之前先将桩位护筒内泥浆少量抽出，抽至河床标高位置，然后再将相邻循环池、沉淀池内泥浆全部抽出，以保证首盘砼灌注以后泥浆池能满足
不外溢要求；
、钻孔工艺
将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，其偏差＜20mm，合格后开场钻孔工艺，首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进展，待钻头导向局部进入土层以后，根据按不同的土层采用不同的转速和进尺速度进展钻孔。当钻孔到达设计图纸规定深度并经监理工程师复测确认孔深到达设计要求后即可停顿钻孔。
、清孔
，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批准后立即进展清孔，本合同段钻孔桩清孔采用换浆法清孔。
～40cm，正循环采用优质泥浆将孔底钻渣及泥砂等沉淀物全部置换出来为止。经检查孔底钻渣沉淀层厚度小于或等于设计和标准要求，即可停顿清孔。
、钢筋笼加工制作及运输
，事先在钢筋加工场加工，钢筋骨架一般分节绑扎，分节长度按起重机吊臂