文档介绍：可逆胶带运输机的设计
可逆胶带运输机的设计
【摘要】物料场或物料仓往往采用可以双向运转的可逆胶带运输机。这种胶带运输机的设计方法虽然和单向运输的胶带运输机基本相同,但是逆向运转引起胶带各点的张力变化,因而影响胶带的选择和拉紧装置的布置。
胶带和拉紧装置都是胶带运输机的重要组成部份,胶带关系着运输机能否安全地运行,它的选择取决于最大张力,拉紧装置用来防止胶带与滚筒之间打滑。为了减轻重锤式拉紧装置的锤重,拉紧装置的布置除受工艺等条件的限制以外,均应布置在张力为最小的地方。单向运转的胶带运输机的胶带最大与最小张力点并不难确定[1]。但是双向运转的可逆胶带运输机由于各点的张力在反向时发生变化,因而必须首先研究胶带张力的变化规律,然后才能确定张力的最大值和张力不变与变化为最小的位置及其数值。因为可逆胶带输送机的承载分支不能设置拉紧装置,所以只研究空载分支的张力变化情况就可以了。
【关键词】胶带运输机传动方式
中图分类号:TH22文献标识码: A
胶带运输机的传动方式很多[1][2]。本文研究单滚筒传动和多滚筒传动的胶带运输机。多滚筒传动的布置方式有很多种,但从圆周力的分配来看,一般只有三种情况:一是集中在一端,二是两端成任意比例,三是两端相等。而第二种分配情况有两个极端,一个极端是集中于一端,另一个极端是两端相等,所以只要研究这两个极端情况,也就可以看出何种布置方式最适宜于可逆胶带运输机了。又由于可逆胶带运输机一般是水平布置的,所以本文只研究水平布置的可逆胶带运输机。
本文引用符号分别表示
A、B一分别为承载分支与空载分支阻力之和;
C = A / B一承载分支阻力与空载分支阻力之比;
P一传动滚筒圆周力;
e一传动滚筒张力比,
T1一正转时承载分支奔离点张力;
T2一正转时空载分支趋人点张力;
T 3一正转时空载分支奔离点张力;
T4 一正转时承载分支趋人点张力;
Tx一空载分支任意点张力;
以上的正转指最大张力出现在承载分支末端的传动,参看图1与图4。
一、单滚简或双滚筒传动
由于双滚筒传动相当于大张力比的单滚筒传动,为了简化分析,这里以单滚筒传动(图1)为例分析如下:

在确定拉紧装置的合理位置和拉紧力时,首先研究空载分支张力Tx的变化规律。根据不打滑条件和传动关系可得:

式中:Tx正一正转时空载分支任意点张力,
Tx反一反转时空载分支任意点张力,
P = A +B
使(1) 式=(2) 式,便可得到张力不变点位置。
因为。
故。
即不变点。
因为A>B,故 X0 >L,即在这种可逆胶带输送机的全长内不存在张力不变点,参看图2。但是可以看出,离传动滚筒 I 愈远,张力的差值越小,即正转和反转的张力越接近。所以对于单滚筒传动或双滚筒传动的可逆胶带输送机,拉紧装置应设在空载分支远离传动滚筒的改向滚筒附近。

为了保证双向运转都能平稳可靠,拉紧装里的重量应以反转时的较大张力Tx反为依据。由(2) 式可得:

由此可得正转时胶带张力的增加值

在拉紧装置张力为T3反的情况下,胶带正转时的最大张力为;

最大张力的增加率为

式(6) 可用图 3 的曲线形式表示。
二、