文档介绍：浅议简支空心板桥顶板病害修补加固技术
浅议简支空心板桥顶板病害修补加固技术
摘要随着社会经济的发展,公路交通车辆普遍增多,2000年左右建设的公路桥梁出现了各种病害。本文针对某高速公路简支空心板桥顶板坑洞破损的产生原因进行了分析,并结合高速公路的特点采用了较新的修补加固技术,以便保障桥梁结构的安全及提高人们出行的舒适性。
关键词公路桥梁;空心板;修补加固
Abstract with the development of social economy, highway transportation vehicles generally increased, around 2000 the construction of highway bridge appear various diseases. This paper analyses the causes of some highway simply supported hollow slab roof hole damage were made, bined with the characteristics of the reinforcement technology a new repair, in order to guarantee the safety of the bridge structure and the fort people travel.
Keywords highway bridge; hollow slab; repair and strengthening
中图分类号:X734文献标识码:A 文章编号:
1 桥梁概况
某高速公路大桥建成于1996年10月,桥梁采用10×13m钢筋混凝土简支空心板,桥面连续,桥梁右偏斜交角60°。设计荷载为汽车-超20级、挂车-120。
横向布置:2×[(护栏)+(行车道)+(护栏)+(分隔带)],,桥面净宽2×,桥面设双向2%的横坡。
上部结构:每孔桥梁由9块钢筋混凝土简支空心板组成,空心板采用25号混凝土;桥面铺张采用10cm厚25号水泥混凝土+5cm厚沥青混凝土,桥面跨间除设有QMF-40异型钢伸缩缝,其余采用桥面连续。
2 病害情况
高速公路管理公司在巡查时发现本桥左幅(下行线)第9孔、第5块空心板顶板靠8#墩侧(桥面连续处)出现20cm×20cm坑洞,之后便立即采取了垫钢板等临时加固措施。
现场调查空心板顶板原钢筋为Φ8;桥面铺装原钢筋Φ6;桥面连续处原钢筋除伸缩用连接钢筋为Φ16,其余均为Φ8。坑洞处空心板顶板钢筋基本断裂;桥面铺装(连续)由于临时加铺钢板+沥青砼加固,病害处钢筋基本剪断。
图1 空心板顶板坑洞现状图
图2 空心板顶板坑洞位置图
3 原因分析
简支空心板顶板病害
设计原因:钢筋混凝土空心板采用的是25号混凝土,强度较低;空心板顶板偏薄(只有8cm)且钢筋保护层厚度较薄,耐久性较低。
施工原因:空心板浇筑时芯模上浮,造成空心板顶板厚度不够,经行车反复碾压,顶板混凝土易破碎,可导致其上的铺装层反复维修,反复破损。空心板顶板浇筑振捣密实降