文档介绍：桥梁工程施工中混凝土施工技术分析
桥梁工程施工中混凝土施工技术分析
【摘要】随着经济建设的快速发展,我国的桥梁工程发展的速度十分迅猛,桥梁工程在我国的经济发展中发挥着重要的作用,成为连接经济发展的枢纽。桥梁工程的施工质量非常重要,直接影响到行车的安全,进而对人们的生命财产安全有重要影响,所以要严格控制桥梁工程的施工质量。由于混凝土自身性能较高,所以在桥梁工程施工中被广泛的应用。为了保证人们的生命财产安全以及经济建设的稳定发展,需要对桥梁施工中的混凝土质量进行严格的控制,为我国的经济建设奠定坚实的基础。
【关键词】桥梁工程混凝土施工分析
中图分类号:TU997 文献标识码: A

一前言
混凝土桥梁在现代桥梁建设中占据了重要的地位。混凝土施工技术在桥梁工程中的运用虽然已经很成熟,但在施工过程中,由于自然或人为因素,桥梁的质量有时仍无法保证。为此,许多专家学着对桥梁工程中混凝土施工技术做了大量的研究。
混凝土质量在桥梁工程中的重要性
混凝土作为桥梁工程的主要建筑材料,其质量直接影响桥梁工程的质量,我们需要充分认识到这一点,有意识地在实际的工程施工中加强混凝土质量的控制。当然这个认识需要一个过程,需要我们的主管部门加强施工中工程的管理和培训,不断强化质量的要求,使得施工中各个人员都对此有深刻的认识,然后把混凝土质量控制贯穿于整个桥梁工程施工之中。
混凝土桥梁常见的问题及成分分析
温度变化引起的裂缝。众所周知,混凝土具有热胀冷缩的特性。当环境或结构内部温度发生变化时,混凝土会发生变形。引起混凝土温度变化的主要因素有:年温差,一年四季温度不断变化,由于变化相对缓慢,对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移产生;桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后,温度会大大高于其它部位,导致温度梯度呈明显的非线形分布,由于受到自身约束力的作用,导致局部的拉应力较大,出现裂缝;有时候突降大雨、冷空气侵袭、日落等可以导致桥梁混凝土结构外表面温度突然下降,而内部的温度变化相对较慢而产生温度梯度,由此造成应力变化而出现裂缝。
收缩引起的裂缝。在大量的桥梁工程施工过程中,混凝土因收缩而引起的裂缝是最普遍的。在混凝土收缩的种类中,塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因,另外还有自生收缩和炭化收缩两种情形。塑性收缩。混凝土浇筑施工后的 4~5h左右,此时水泥的水化反应开始剧烈,分子链逐渐形成,出现泌水和水分急剧蒸发现象,混凝土发生失水收缩,同时骨料因自重下沉,形成收缩。在构件的竖向变截面处如T梁、箱梁的腹板与顶板、底板的交接处,因硬化前沉实的不均匀多会产生表面的顺腹板方向的裂缝。缩水收缩(干缩)。混凝土结硬以后,随着表层水分的不断蒸发,湿度逐步降低,导致混凝土的体积减小,称为缩水收缩(干缩)。由于混凝土表层的水分损失快,而内部损失慢,因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩,表面收缩变形受到内部混凝土的约束,致使表面混凝土承受拉力,当表面混凝土承受的拉力超过其抗拉强度时,即会产生收缩裂缝。
道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用
确定合适的配合比,做好混凝土的生产控制。为了尽可能地减少泌水情况的发生,一般而言,应该根据道路工程施工的实际,可以将坍落度控制在80~100毫米之间。二是严格控制混凝土的初凝时间。一般将其控制在