文档介绍：施工队年度工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中国成立60周年之际。我队也获得了不小的成就，元月协助完毕北京动车段一期工程开通;完毕石家庄北站部分软横跨改建工程。从3月至12月，短短10个月的时间里，我作业队共完毕了京九和立杆工作。鉴于此状况，领导也和工人同样，顶着六月的烈日，现场亲自指引工作，和工人们并肩奋斗;为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，人们一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。由于领导送来的不只是水和饭菜，尚有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一种人，激发出每一种人的最大能量。大官厅的下部工程迅速完毕，是在领导对的的领导下所有人的共同努力的成果。多次受到领导们的好评。
6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一种封闭点的时间内，扣去区间作业车运营时间外，架设承力索、导线13根，合计正线，开创了电气化改造接触网架设的又一次奔腾。施工效率之高，鼓舞着每一种职工积极性。这就规定施工负责人必须考虑到每一种环节，对每一种状况下有充足的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同步必须赶在封闭点结束之前圆满完毕任务，这只是承导架设的一种例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、所有是优质高效地完毕任务。保证了京九线按原筹划开通。启动了接触网架线新的理念。
7月份是一种很大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调节工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学****接触网上部调节工作，由于区间调节比较单一，相对简朴，但是也规定对每一种细节合符原则化，每一步必须严格根据技术交底实行，我们也做到严格规定自己，严格规定她人、特别注重工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人和每一种工人所有能明白技术交底，让每一种人所有能明白为什么，在项目部多次的考察中，我们所有获得了优秀的成绩。我们对技术员更是严格规定，多种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置后来接触网调节工作就基本上已经到位了，调节的时候接触线导高拉出值基本符合规定，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最后状态，多种参数达到设计原则，接触线导高、拉出值合符原则误差范畴以内;补偿安装曲线的多种值达到设计原则。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却由于有多种多样的难度而使得现实没有完全根据设计环节施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计原则、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调节工作提成两个阶段，粗调和细调，第二阶段完毕后，保证了达标率99%以上。
为赶在年终开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最核心的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱和雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的多种电缆所有由站台通过，并且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何保证列车运营信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基本质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指引工作，对基坑开挖，电缆的防护解决和钢筋笼架的绑扎等每一种环节亲自指引，最后根据原筹划时间内完毕了各车站雨蓬柱的基本浇注工作。在领导们的高