文档介绍：万方数据
从增值服务到普遍服务快递物流专栏文/王之泰数,但实际上却降低了它的水平。在旧的发展观看来,大的增长百端”产业提升成为“高端”产业的重要工作。圈最近几年,我国物流领域出现一个重要的发展势态,那就是,快递物流的迅速发展,在几年之内,从一个新兴的增值服务业态上升为普遍服务的业态。快递新到什么程度颐强捎靡患虑槔此得髡飧鑫侍猓年发布的《物流术语》国家标准中还没有快递物流这个物流用语。为什么腥硕晕医玻饕T蚴侨衔?斓菔且恢钟收的服务形态,美国臀夜腅主是由邮政系统在经营,所以不能收录到物流用语之中。本文不打算对这个问题作什么评论,是想就这个事情说明,现在已经被广泛认可的重要物流形态:快递,在几年前还没有得到国家标准制定和发布之人的认可,但是现在已经被社会广泛承认是一种物流形态,就这一点来讲,她是新的物流服务方式。现在我国的经济领域,常常不单独提“快递”,而是用“快运快递”,这个组合词;幢硎觯煸丝斓菀话惚豢闯墒峭恢治锪方式。其实。如果我们详细探究,应该说还是有一些重要的区别:“运”和“递”的区别。“运”的概念早就约定俗成,做“运输”解,在物流领域这是物流系统的一个局部;“递”是一种物流系统服务的结果或形式。然而这两者的主体内涵应该说是共同的而且非常简单:就是一个“快”字疚氖亲耪攵院笳呒础翱斓荨倍浴有关部门对物流产业做的分类,是“运输型物流企业、保管型物流企业、综合型物流企业”的笼统分类,“快运”讲的就是运呢收叩目捶ㄊ牵嚎斓菔恰翱臁焙汀暗荨币惶寤牟铮锪魅ǔ桃“快”,最终要实现“递交送达”,这就需要解决全程快速物流的问题,也就是说,不仅仅是运输环节,当然还包括中途停顿的装卸、搬运、仓储、分选、送达等环节,所提供的是系统服务,所以,把这种类型的企业划分到“综合型物流企业”应当是恰当的选择。回顾历史。快递物流最初的出现,带有非常强的“增值服务”的色彩,应该说是物流领域当时实现增值服务的一种重要形式。那个时期。增值服务面向的是特殊的需求而不是一般的、普遍的需求。但是,随着社会的不断进步,“快”已经逐渐成为经济领域中各个方面的一种常态,一旦出现以下三个势态,快递物流就会逐渐从增值服务转化成普遍服务:一是快递物流的需求发展成大的经济规模;二是快递物流的支持平台实现了广泛化和大规模化,在这种情况下,成本也必然会降低;三是用户可以比较容易接受这种增值服务所增加的费用。“快”应当是社会发展和经济发展的一个趋势。现代世界诺大的社会和经济领域在不断的扩大、变化进步,这就必然产生许多新的服务需求,用户,物流对象,物流需求,环境条件,物流企业规模、水平和能力又都是差异化的存在。这也就派生出许多新的、差异化的需求。对“快”也是如此,许多和“快”有关的特殊服务需求,已经不是现代物流一般服务能够完全满足的,需要有新的资源,这就是快递物流产生的重要原因。最初,社会对于快递物流的需求很难轻易获得满足,需要依靠超出一般物流速度的手段尤其是更快的物流速度来实现,这样一来,虽然提升了服务的价值,当然也必然会要求技术进步的支持以及成本的增加,发展到今天,这种情况逐渐成为一种普遍的势态。随着需求的增加,这种服务势态的市场规模和容量的扩大,按照产业发展规律就必然导致专业化、社会化的专门从事这种服务的业种出现,这就是快递物流发展的时代背景。这项进展,虽然较早出现在发达国家,但是在我国这也就是最近十几年的事情