文档介绍：王传福：传统颠覆者
张 锐 从事电池制作,他成了全球“电池大王”;进军汽车制造领域,他扬言要做“汽车之王”;面对技术瓶颈和约束,他决心成为“模仿创新之王”。尽管43岁的比亚迪科技有限公司掌门人王传福所到之处总是释放出傲气和霸气,坐着四五十名熟练的工人,每个人手中拿着一个夹具,快速而准确地做着焊接、分拣、贴标等工作。
同样的问题也出现在电池的烘干上。当时日本的电池产品都是在纯干燥室里生产的,而建造纯干燥室需要大量资金,王传福的方法是在电池生产中添加一种能够吸水的药剂,这样制造出来的产品直接把水给吸收掉,达到了干燥的目的。
“小米加步枪”式的生产方式不仅使王传福赢得了极大的成本优势,也使比亚迪获得了竞争优势和商业空间。据悉,当时一条日产4000块镍镉电池的生产线,王传福自建成本只要几百万元,而进口设备需要上千万元,也正是这种半自动化生产线,造出了低价的镍镉电池,成本比日本厂商低40%。1997年,当王传福兴致勃勃地将自己的电池送给台湾最大的无绳电话代工企业“大霸”试用时,当时一心试图降低成本的“大霸”在试用之后竟然发现比亚迪电池不仅价格便宜而且质量可靠,“大霸”于是毅然抛弃了三洋转而选择了比亚迪。这一年,比亚迪财务进帐近一亿元。
打开了镍镉电池市场后,不甘寂寞的王传福开始进入镍氢电池的研发和大规模地生产,而且天时再一次成就了王传福的商业谋略。1997年,东南亚爆发金融危机,危机使得电池下游企业对价格敏感性增强,他们急切需要寻找价廉物美的产品。而当时,,。在这种情况下,飞利浦、松下、GE、AT&T等都将定单转投向比亚迪。而仅仅用了三年时间,比亚迪就跃升为了镍氢电池行业的领导者。与势如破竹的市场态势相伴随,比亚迪欧洲分公司和美国分公司也先后挂牌开张。
体会到进攻快感的王传福已经很难让自己放慢前行的节奏。2000年,王传福决定介入技术难度较高的锂电池生产领域。在王传福看来,经过了东南亚金融危机一役的日本电池生产商肯定会降低自己的身价寻求与外界的合作。但是,王传福的判断错了。当他带着200万元人民币去日本采购设备时,日方一开口就是500万元美元,并且明确地告诉王传福中国人没办法做锂电池。再次被深深刺痛的王传福握紧了不败则胜的拳头。他开始把大批的镍电池生产设备搬到锂电池生产线上,结果也喜获成功。不久之后,摩托罗拉就将比亚迪纳入到了自己的产品供应系统。2002年,比亚迪在港交所主板挂牌上市,当年销售额突破25亿元人民币。
从1995年涉入电池行业至今,王传福用数字证明了自己一手创造的奇迹:目前,比亚迪是国内最大的手机电池生产商,占领了全球15%的市场份额,而在镍镉电池、镍氢电池和锂电池领域,比亚迪稳稳占据着世界第一、第二和第三的座次。
汽车狂人
现任比亚迪汽车有限公司副总裁兼总工程师的廉玉波可能永远不会忘记2003年末王传福约自己在上海金茂大厦几个通宵的谈话情景。当时,王传福找到了时任上海同济同捷科技股份有限公司总经理的廉玉波,说自己也想造汽车。看着面前这个四十多岁的安徽人,廉玉波不解地问:“你懂汽车吗?”王传福则老实地回答:“我喜欢车,我看了上百本书”。而当廉玉波提到日本人中国人造车都需要用人工造模具,两者的成本差距高达400%的时候,王传福显得极度兴奋:“在电池领域比亚迪仅用30%的成本优势就击败了索尼、三洋,汽车有400%的成本优势,我们没有理由打不倒国外汽车企业。”也许是佩服王传福的聪明与勇气,当时也想在民营汽车制造领域一显身手的廉玉波同意加盟比亚迪。
然而,令王传福所没有想到的是,当自己将投资汽车制造的设想正式在公司管理层宣布时,得到的却是一致性的反对声。不仅如此,外部的压力也超出了王传福的想象。许多投资者感到莫名的愤怒并纷纷给王传福打电话质问。一家美国基金公司在电话中威胁王传福说,如果王传福坚持造汽车,他们将大量抛售比亚迪的股票,直至将其抛死。
公正地说,王传福的反对者不是没有理由。当时正是中国掀起民企进军汽车行业大潮的时候,而王传福从未涉足过汽车领域,自然是最不被看好的“赶潮者”之一。但是,王传福的选择也有自圆其说的依据。因为,在王传福看来,手机电池几乎做到了尽头,再想有所突破很难。更何况,即使比亚迪独揽全球手机电池生意,产值也不过几百亿元。当然,反对归反对。与王传福共事多年的同事非常了解老板的脾气――只要王传福认定的事,九头牛也别想拉回。也正是如此,在接到投资者一个又一个质问式电话后,王传福坚定地告诉对方:“我下半生就干汽车了!”
2003年1月23日收购陕西秦川汽车有限责任公司可以看作是王传福