南宁城市交通规划的现实问题及解决策略.doc

文档介绍：.
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城市交通规划的现实问题与解决策略
［摘要］城市交通与城市经济的增长、城市功能布局、人们的生活出行等密切相关，是城市的动脉系统。由于我国城镇化进程加速了机动化进程的开展，现有的交通根底设施和管理水平已不能满足当下猛增的交通需求，由此而带来了经常性的堵车现象，城市交通受到巨大压力，给市民的出行带来了诸多不便。
三、造成市城市交通拥堵的原因分析
影响城市交通拥堵的因素是复杂、多元的，既有与国外其他城市的共性原因又有其个性原因，主要表现在如下方面：
〔一〕交通供需矛盾与道路构造失衡

随着城市化进程的不断加快，推动了机动化进程的迅猛开展。2011年底市机动车急速增长，而城市道路建立增长率却不高，每年增长的比率徘徊在百分之十左右，如此高速的机动化速度，给市区的交通运输能力带来了严峻的考验，同时也能说明，无论道路建立有多快，财政投入有多高，如果不能赶上机动车的增长速度，单纯的道路建立是无法解决城市交通拥堵问题的。

市区道路系统缺乏科学性设计，构造分配不合理，功能定位不明确。现有道路交通中，不合理的交通构造直接导致交通主要集中在少数主干道路上，本应由次干路和支路所承当的集散性交通，却由主干道路所承当，造成了主干道路负荷过重，交通拥堵现象频繁。
〔二〕公共交通开展缓慢与停车设施严重缺乏
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市公共交通开展缓慢，虽然近几年一直加大交通投入力度，但是公共交通实际运行情况却令人心寒。据统计，公交分担率缺乏 20%，侧面表达出公共交通供应不能满足市民所愿，与其等公交，许多市民更愿意选择私家车、出租车和电动车等方式出行。

近年来，市机动车保有量不断递增，而相应的泊车位增长速度相对滞后，机动车的迅增与停车位的缓增，导致停车位的供求矛盾日益加剧，汽车乱停乱放，占道停车现象普遍，打破了城市道路的正常交通秩序，造成了不必要的交通拥堵。
〔三〕电动车摩托车过于泛滥与交通管理落后

由于市的公共交通体系存在种种弊端，导致市民的出行方式与其他城市有所不同。与拥挤、闷热，缓慢的公交车相比，轻便、灵活的电动车摩托车成了不少市民的首选。特别是在上下班顶峰或者是节假日期间，交通拥堵尤为明显，由此市民普遍青睐电动车，摩托车。这使整个道路场面非常混乱，坐在汽车里的人反而没有电动车、摩托车那样便捷了。从2002年起市已经禁摩托车多年，随着摩托车的逐渐报废，电动车作为"轻便的摩托车〞将会成为主流。到 2012 年9月，市的电动车已经达60多万辆，假设不采取限制措施，电动车在未来市的数量将会一直增长下去，成为交通拥堵的重要诱因之一。市从以前的"骑在摩托车上的城市〞演变为"骑在电驴上的城市〞。
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2. 交通管理水平落后
事实说明，想要完全治理城市交通的拥堵状况是不现实的。因为光靠加强城市道路的修建是不能从更本身解决供需失衡的矛盾。国外各大城市的治理经历说明，对城市交通进展科学管理控制与增加交通根底设施同等重要。市在交通技术上的投入先天缺乏，路权分配不合理，在市中心和主要的通勤交通主干道、次干道上的公交优先道成为了摆设，在路权上没有真正落实公交优先，对交通需求管理政策和措施的研究还不够。
〔四〕城区众多的交通工程施工影响道路