文档介绍：谈高速公路水泥砼路面平整度的施工控制
谈高速公路水泥砼路面平整度的施工控制
摘要:路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标,行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。通过自己多年的路面施工实践经验,详细阐述了高速公路各结构层在施工过程中平整度好坏的影响因素,并针对出现的问题提出了自己的一些处理措施。
关键词:高速公路;水泥砼路面;平整度;施工控制
中图分类号: +6文献标识码: A
引言
平整度的合格率直接影响行车的速度和安全,同时也反映了施工单位的施工水平,关系到公路的使用寿命和综合经济效益。随着高速公路、高等级公路迅速发展和行车速度的提高,对混凝土路面平整度的要求越来越高。因此,如何提高水泥混凝土路面的平整度是大家共同关心的课题。

某大道二级公路水泥混凝土路面采用三轴式水泥混凝土摊铺机施工,其工艺流程为:基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→三轴式水泥混凝土摊铺机提浆整平→真空吸水→小平板快速振捣→磨光→人工刮尺整平→人工二次做面→机械抹面→养护→切缝→灌缝、养护→割槽→开放交通。

。
砼拌制过程中,由于水灰比控制不严,拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性差对人工抹平不利。坍落度过大造成砼表面浮浆过多,人工抹平后出现不同程度的抹印。影响路面的平整度。
。
如果配料未采用准确的计量装置,骨料和水泥的比例不稳定。或砂的含量时多时少,都会影响拌和料的和易性。造成密实度不均匀,导致收缩不均匀,影响路面的平整度。
。
或提浆刮平不好,都会给人工做面带来困难。造成平整度不理想。振动粱的刚度不足,使用时造成下挠变形,也会使砼路面呈现中部微凹不平的局面。
。
路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高,横板接头处要丝毫无差。
。
人工难以找平混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。人工抹平劳动强度大、工效低,而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,致使它比下部混凝土多浆,导致其干缩性高强度低。
。
水泥砼路面的胀缝处是路面的薄弱环节,其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。水泥砼路面施工机械和施工工艺的落后,以及施工中的操作不认真都对水泥砼路面的平整度影响较大。

混凝土的搅拌主要是检查原材料计量、搅拌时间和坍落度等。我们采用自动计量设备,开盘前将每盘所需的砂石用量在计量器上调好,自动计量器就能较精确地进料。坍落度根据气温灵活调整,以摊铺现场实用坍落度来控制,坍落度相差太大。是造成平整度降低的一个主要原因。

摊铺工序的质量对整平影响很大。摊铺时,对拌和不匀或运料发生离析的混合料必须翻拌均匀,混凝土一定要在全宽范围内摊铺均匀,如果摊铺时不注意调整厚度,整平后直观感觉较平整,但由于混凝土表面浆体不均匀,易发生不均匀干缩,影响平整度。

混凝土路面的振捣密实采用捕入式振动棒及平板式振动器。先用插入式振动棒沿