文档介绍：高速公路沥青路面的平整度控制
高速公路沥青路面的平整度控制
摘要:平整度是路面质量的重要控制指标,同时,也是施工控制难度最大的指标。本文结合我省高速公路施工实际,讨论沥青混凝土路面平整度的控制问题。
关键词:沥青路面平整度控制
Abstract: Smoothness is an important control index, pavement quality at the same time,it is also the most difficult construction control index. In this paper, combined with the reality of freeway construction in our province, discusses the control problem of the smoothness of asphalt concrete pavement.
Key words: asphalt road surface roughness; control;
中图分类号: 文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)
随着我国公路等级的不断提高,高等级公路网络的日益完善,对路面平整度质量的要求越来越高,也引起了全社会的重视。在路面诸多检查项目评定指标中,平整度在100分中所占的分数额度为15-20分,占评定项目总分数的15%-20%,足见其重要地位。不良的路面平整度不仅影响道路行车安全,降低行车舒适度,增大行车噪音污染;而且增加车辆的运行费用(如增加油耗、降低行车速度、增加车辆机件磨损),同时促使路面进入恶性循环,加速结构破坏,影响路面的使用年限,缩短养护周期。为此,提高路面平整度由为重要。本文以我们公司多年的施工经验介绍下如何提高路面平整度。
一、准确控制基准面(线)
目前,我国高等级公路沥青混凝土路面施工的主导摊铺机是德板是浮动式的,具有自动找平功能,但其自动找平功能会随路基或基层表面的起伏波的波长增加而减弱,由于工作环境对浮动式熨平板的干扰因素错综复杂,且无规律,单纯依靠自动找平功能来“滤波”,不能完全消除各种干扰因素的影响,必须辅之以外加调整。用人工转动调整手轮,通过螺旋杆传动来改变熨平板的工作迎角,用以改善平整度,其效果在很大程度上取决于工人的以验和熟练程度,实际上这种方式无法满足高等级公路路面摊铺质量的要求。为使路面能获得平顺的纵坡、规定的横坡和平整的表面,在摊铺机上又装了一个纵坡调平自控系统。这种装置需要有一个准确的基准面(线),如果基准面控制不好,则铺出的路面平整度就差。常用的基准面(线)控制方法有基准线钢丝法、滑撬法、拖杆法、平衡梁法。基准线钢丝法对控制高程、横坡、厚度较有利,但若找不准、钢丝张拉不紧、桩距过大等,均可使铺出的路面出现波浪、搓板和平整度差。而滑撬法、拖杆法是以原路面为基准面,厚度易于保证,但平整度受此影响较大。目前对平整度控制较好的为跨越式平衡梁,它分为两部分,每部分长约8m,一部分搁在摊铺机后面已铺好但未碾压的路面上,一部分放在正在铺筑的路面下承层上。而感应器触头搁在平衡梁上,当前部分或后部分抬高或降低h,而感应器只抬高