文档介绍：机动车一键启动系统的制作方法
专利名称：机动车一键启动系统的制作方法
技术领域：
机动车一键启动系统技术领域[0001]本实用新型属于汽车电子领域，尤其涉及一种机动车一键启动系统。
背景技术：
[0002]机动车一键启动系统是现代简写或缩写总结如下[0027]NMOS N-Mental-0xide-Semiconductor,金属-氧化物-半导体；[0028]OPA !operational amplifier,运算放大器。[0029]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0030]首先参考图2，图2是本实用新型的机动车一键启动系统的结构示意图。如图所示，
所述系统包括启动开关控制器I和遥控发射器2，其中，启动开关控制器I包括高低压转换电路11。需要说明的是，有关启动开关控制器和遥控发射器内的其他模块或单元，并未在图中示出。[0031]图3示出了本实用新型机动车一键启动系统中启动开关控制器内的高低压转换电路的整体电路结构示意图。如图3所示，本实用新型的高低压转换电路包括运算放大器 OPA、NMOS管匪I、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第一 PNP三极管Ql、第二 PNP三极管Q2、第一电容Cl和第二电容C2。其中，[0032]OPA的输出端分别与匪I的栅极和C2的第一端连接，C2的第二端接地；0ΡΑ的电源端和匪I的漏极分别连接外部电源电压VDDA，0PA的地端和匪I的衬底接地；匪1的源极分别与R4、R5和Cl的第一端连接，并作为所述高低压转换电路的输出端VCC，Cl的第二端接地；0ΡΑ的正输入端分别与R4的第二端、R2的第一端以及Ql的发射极连接，R2的第二端接地，Ql的基极与自身集电极连接并且接地；0ΡΑ的负输入端分别与R5的第二端、Rl的第一端以及R3的第一端连接，R3的第二端接地；R1的第二端与Q2的发射极连接，Q2的基极与自身集电极连接并且接地。[0033]进一步地，由于所述OPA和匪I直接和外部电源电压VDDA连接，所以OPA和匪I 均采用高压器件，用于抵抗外部高电压，避免器件被击穿。Cl用作稳压电容，C2用作补偿电容，并且Q2是由至少N个(N彡2，N属自然数)参数与Ql相同的PNP三极管并联组成，具体的数目可以根据实际情况而定，此处不再赘述。[0034]由以上本申请实施例提供的技术方案可见，与现有技术中的电路相比，本实用新型机动车一键启动系统中启动开关控制器内的的高低压转换电路无需外接电容，并且不需要全部采用高压器件，因此整个电路规模较小，所以能耗较低，并且结构简单。[0035]接下来详细阐述所述高低压转换电路的工作原理。[0036]首先，将电阻值设置为R4=R5，R2=R3。当电路上电正常工作时，OPA通过调整输出电压对匪I电流进行控制，使OPA正负输入端电压接近相等，同时R4、R5的第一端连接，因此流过电阻1 2、1 3、1 4、1 5、三极管01、02的电流具有如下关系IR2=IR3，IR4=IR5，同时 IQ1=IQ2。因此 Rl 上的压