文档介绍：上篇市政公用工程技术第一章城市道路工程一、选择题 1、关于手抓法看含水量中不正确的是(B) 6p A. 土能篡成团,离地 1 米土团落地能散,说明含水量略小,应适当洒水再拌。 B. 土能篡成团, 离地 1 米土团落地能散, 说明含水量略大, 须晾晒至最佳含水量时再拌。 C. 土团一少部分散,多半成块儿状,说明含水量合适可紧接拌二遍,拌前用推土机排压一遍。 D. 土团不散说明含水量偏大,须晾晒至最佳含水量时再拌。 2、水泥稳定粒料基层的养生期不少于(C) 天,在养生期间始终保持表面处于湿润状态。 3、不是软土路基常用的处理方法有(C) A. 换土填层法 B. 挤密法- 挤密砂桩处理技术 C. 水泥桩处理技术 D. 粉喷桩处理技术 4、换土填层的作用有(D) 12p A 提高地基承载力 B 减小地基沉降量 C 加速软土的排水固结 D 以上皆是 5、挤压法的加固效果不正确的是(A) 12p A. 使松砂地基挤密至大于临界孔隙比,以防止砂土振动液化。 B. 形成强度高的挤密砂石桩,提高了地基的强度和承载力。 C. 加固后大幅度减小地基沉降量。 D. 挤密加固后,地基呈均匀状态。 6、粉喷桩的优点不包括(D) 13p A. 大大提高了原路基的强度。 B. 减小了软土路基的沉降量。 C. 缩短了软土路基的沉降稳定时间。 D. 阻止地基在振动作用下产生液化,增强抗液化能力。 7、沥青面层施工时碾压温度: 正常施工时 130 ℃~ 140 ℃不低于 120 ℃; 低温施工时 140 ℃~ 150 ℃不低于 130 ℃。碾压终了温度:不低于(A)℃; 15p A. 70℃B. 80℃C. 90℃D. 100 ℃ 8、过街排水管材有多种,其中最常见的是(A) 25p A. 钢筋混凝土管 B. UPVC 管C. HDPE 双壁波纹管 D. 缠绕管 9、地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等, 其特点是以(B) 式排水, 当水流量较大, 多采用带渗水管的渗沟。 26p A. 重力 B. 渗透力 C. 压力 D. 引力 10、依据所使用的工艺可将现场热再生可细分为(D)。 36p A. 耙松整形再生 B. 重铺再生 C. 复拌再生 D. 以上皆是 11、在选择台背回填区时应不采用是(D) 的填料 41p A. 摩擦角大 B. 强度大 C. 压实快 D. 透气性差 12、不属于破碎旧混凝土的方法的是(C) 43p A. 冲击式压实 B. 打裂压稳 C. 断板法 D. 碎石化 13、不属于强夯法的加固特点是(B) 43p A. 施工设备简单;施工工艺、操作简单。 B. 适用土质范围小。 C. 加固效果显著,可取得较高的承载力,一般地基强度可提高 2~5倍。 D. 变形沉降量小,土粒结合紧密,有较高的结构强度。 14、最近几年, 用于道路建设的新材料、新技术、新设备不断出现在各个城市的市政工程建设中,其中不属于新技术,新材料的是(B) 55p A. SMA B. SBR C. SBS D. CE 52p 15、 CBF 是(B) 52p A. 改性沥青玄武岩 B. 玄武岩纤维 C. 沥青玛蹄脂碎石混合料 D. 聚苯乙烯泡沫板 16、下列不是 SMA 的特性是(C) 54p A. 高温稳定性好 B. 低温抗裂性好 C. 水稳性差 D. 耐久性好 17、油斑形成条件中不正确的是(B) 55p A. 由于放料不合适或运距远, SMA 混合料中骨料与沥青产生离析。 B. SMA 混合料温度过低。 C. 纤维掺加剂拌和不均匀,拌和时间太短,拌和不够充分。 D. 压路机碾压遍数过多,使路面超压。 18、下列描述改性沥青相溶性机理中(D) 55p A. 改性沥青是由高分子聚合物改性剂作为分散相,用物理的方法以一定的粒径均匀地分散到粒径连续相重新构成的体系。 B. 聚合物之间存在部分的吸附,极易发生两相之间的离析。 C. 相溶性好是指作为分散相的聚合物以一定的径粒,均匀分布在沥青相中,改性效果显著,如果两者的相溶性不好,则沥青会发生离析,使改性沥青的技术指标受到很大的影响。 D. 以上都对。 19、 SBS 较其他沥青的优点中不正确的是(A) 55p A. 相对提高了蜡含量 B. 提高路面的抗水损害能力 C. 提高沥青与石料的抗剥离能力 D. 提高沥青混合料的抗老化性能 20、影响城市道路路基施工质量的问题因素主要有(D) A. 材料因素 B. 施工技术因素 C. 质量控制因素 D. 以上皆是 21、关于实试验中求出的与最大干密度相对应的最佳含水量 Wj ,测出该土层的含水量 W, 之间关系正确的是(B)A. W<Wj ;土太湿,需晾至 W≈ Wj B. 只有当 W≈ Wj 时开始碾压,方可达到最大干密度的效果。 W>Wj ,土太干,