文档介绍：汽车驾驶常识
（2003年版本，仅适用于夏利2000）
科学的驾驶方法和****惯可确保车辆处于良好的运行状况，也能减少维修和维护成
本，从而充分发挥车辆的潜能，更多地体会到驾驶的乐趣
第一部分、启动
一、钥匙处于ON位置，并且显。在5档上如果需要加速只能“悠”
上去，就是说需要4档的速度基础，然后依靠惯性慢慢加速，猛踩油门车辆速度
也不会很快从100公里加速到150公里。掌握了档位的这些特点后，就可以知道
需要力气的时候挂什么档，需要速度的时候挂什么档，从而按“需”挂档，充分
发挥车辆变速器的长处，避开它的“短处”。
二、 档位速度范围（这是本人经过数月摸索出来的数据，相对科学） 因为8A发动机的声音比较小，不能通过听声音来换档。
1档 从0到15公里左右（就是说起步后速度达到11公里到15公里的范围内就可换2档）
2档 从15公里左右到30公里左右
3档 从30公里左右到50公里左右
4档 从45公里左右到70公里左右（就是说到了70公里左右就可换5档）
三、 加档的动作要领：
1、速度上来后，先迅速踩下离合，2、在彻底离合（踩到底）前，油门的力度保
持此前的水平（踩油门的脚姿势不变，因为没有动力没有分离，如果油门减低，
车辆就会立即慢下来，出现顿挫），3、在彻底离合后，立即松开油门，4、同时挂上高一级的档（离合仍要踩到底），5、踩上油门，稍微加油，使速度连接上，
不出现顿挫6、慢松离合，7、继续加油，8、彻底松开离合。
四、 如何减档：
2档减1档：在速度降低到低于10公里时，就要挂1档，因为这时如果还是在2档的话，由于2档的齿轮比原因，即使猛睬油门也会感到车辆反应迟钝，同时可
能会出现发动机抖动从而带动整个车辆抖动。这时就要降到1档，把力气和速度承接并抬上去，到达15公里左右，再挂2档，车辆反应就会比较敏捷，发动机
工作起来也就相对轻松得多。3档减2档：速度降到25公里以下就需要从3档减为2档。如果继续在3档的话，会出现与上面相同的现象，就是说发动机工作
在吃力的状态，反应迟钝。如果减到2档后，继续加力，把速度的接力棒传到位，
大概在30公里左右，再挂3档，再加速就比较快。4档减3档：如果4档的速度在40公里左右，就可以考虑赶紧减到3档。原理同上。5档减4档：5档的速度在60公里就考虑减为4档了。原理同上。总体来说，对加档的评价标准是：
平缓、平稳，不顿，动作该快的要快，该慢的要慢。对于新手来说，最重要的是
不要挂错档。在60公里行驶的情况下换档，如果换成了1档或2档或倒档的话，很可能将变速箱里的变速齿轮打断，造成较大损失。熟悉档位很重要。 五、 上下坡
上陡坡：陡坡就必须使用1、2档这样的低档位，速度宜慢、稳，动力要充足，
否则就会很吃力甚至熄火。在爬陡坡过程中尽量不要加档。因为坡度的原因，车
辆的阻力比较大，换档的话，车辆速度会在换档期间很快降下来，等你换上高档
位，速度已经不适合这个档位了，只能猛加油，既耗油又损伤发动机。 如果确需加档，可以在现在的档位上充分运动起来后，再迅速加档，在车辆速度
明显降低下来前就挂上高一级的档位，迅速承接上原来档位的力气继续行驶。 缓坡：在进入缓坡之前或进入缓坡的时候就要让车辆速度充分快起来，最好不要
在爬到一半的时候再加档。速度起来后就可借助惯性轻松冲上去。到坡顶后，要
及时松油门，让车辆借助惯性和下坡继续前进，这时即使加油也是多余。注意千
万不要挂空挡，否则车辆在高速状态下仅靠刹车是远远不够的，很可能失控，依
靠发动机的转速来牵制车辆，如遇到紧急情况就可快速刹车。
第四部分、前行、刹车
一、不要猛加速和猛减速，这样可以减少搓车（车忽快忽慢，容易损伤变速器），
同时也可以非常有效地减少油耗。
二、在拐弯和遇红灯以及前面有障碍时要减速。如果拐弯时车辆比较拥挤，可采
取半联动形式，就是使离合器处于半连接状态，切断发动机对车辆的动力，同时
辅以刹车；如果又需要加速，就可慢松离合，将动力连接上（注意档位要与速度
配合）。
三、高速行驶需要减速时，有一点特别重要，就是踩刹车时不能踩离合。减速时
首先要彻底松开油门，同时踩刹车进行制动（注意不要换档）。这时发动机的转
速迅速降低，因为没有踩离合，所以正在降低转速的发动机很大程度上牵制住了
比较快的车速，起到减速作用，加上刹车制动，比较容易在短时间内将车辆速度
控制住。但是注意，当车速慢到一定程度时，通常情况是在30公里左右，就要及时将离合踩下，否则发动机就会被刹车刹熄火。
四、下坡和下车库时要挂慢速档，特别注意不能空档而靠刹车来下滑，因为刹车
长时间使用会发热，从而降低制动效果，甚至失灵，容易引发事故。
五、等