文档介绍：信息化“回魂”
刘亚杰信息化建设成果从“得而复失”走向“失而复得”,这样的变革付出了多少,温州港人很清楚。
推进信息化的过程,多数时候会面临“一波三折”的局面。
在推进信息化的过程中,很多企业跟上了潮流,他们用漂亮信息化“回魂”
刘亚杰信息化建设成果从“得而复失”走向“失而复得”,这样的变革付出了多少,温州港人很清楚。
推进信息化的过程,多数时候会面临“一波三折”的局面。
在推进信息化的过程中,很多企业跟上了潮流,他们用漂亮的业绩表格证明自己的卓越;还有很多企业没能跟上潮流,他们用惨痛的代价,甚至是以发展前途为赌本,押宝在信息化建设上,最后一无所得;不过,相信更多的企业似是赶上了潮流,又似没找对潮流,就在跌跌撞撞中寻找信息化的方法。温州港集团正是在前进与后退的不断摸索中,给企业找到了理想的节奏。
改制后的温州港集团,在市场的考验中有过发展的高峰,也有过痛苦的跌倒。对于温州港人而言,每个人的心里都很清楚信息化的重要性,否则也不会出现在温州港集团发生的这一次令人印象深刻的“回魂”经历。要不是这次“回魂”的经历,恐怕集团会把改制后第一次信息化建设高潮的原因归结为巧合。
对温州港集团而言,信息化建设是命运赠与“失而复得”的礼物。也正是因为信息化的“失而复得”,让温州港集团更加重视既有成果。
星星之火
对于温州港集团而言,2000年是非常重要的一年。
在这一年,温州港务管理局与温州港务集团实现政企分离,温州港集团正式成立,公司也成为当地第一家专门从事集装箱作业的公司,港务工作成为所有工作的核心。而在这个辞旧迎新的过程中,信息化给了集团管理者当头一棒—由于其他大型货运公司已经有比较完整的信息化建设体系,安排外部数据交换的工作时,对方已经开始使用电子版文档。温州港集团的工作人员拿到这些数据,需要很长的时间才能消化这些数据。
在处理数据方面,温州港集团的工作人员已经显出捉襟见肘的窘迫,船体配载方面的工作迎面而来。按照当时的实际情况,平均每条船会负载1000个集装箱。工作人员需要掌控箱子的具体位置信息,纯粹手工配载将让操作流程的复杂性提高数倍。算上后台计费的工作量,很可能拖垮集团的一线工作人员。
为此,集团领导层决定通过信息化的方式,解决港务工作的实际困难,而实际情况给了领导层一个好消息,一个坏消息—好消息是,公司已经有了信息化建设的火光,坏消息是,公司的火光不够点亮整体建设工作。对此,温州港集团信息技术分公司副经理陈序深有感触:“集团成立之后,很多人对信息化的理解并不深刻。很多部门零散分布着多个信息化‘火种’,可是这样发展下去,集团的信息化建设很难形成规模。”
当时,陈序刚从港务局下属第一装卸公司调任到温州港集团,在第一装卸公司工作时,陈序主要负责信息化的工作,而到了温州港之后,自己则被调入会计部。虽然在财务部的会计电算工作主题依然围绕信息化,但毕竟该工作岗位隶属财务部。这样的情况同样发生在集团的人事部、后勤部、会计部等多个部门。刚起步的温州港集团没有信息化么?答案当然是否定的,而且起步不比任何一家企业晚。可是要让集团的信息化建设步入正轨,以这样的规模和形式统筹整体工作是绝对不行的。
一波三折
新公司有新公司的劣势,但也有优势。
从2000年到200