文档介绍：一、设计题目及其要求
1、1题目：
设计一台汽车变速箱体孔系链孔专用组合机床的液压系统。要求该组合机床 液压系统要完成的工作循环是：夹具夹紧工件〜工作台1快进〜工作台2工进〜 终点停留〜工作台快退〜工作台起点停止〜夹具松开工件。 该组合D2
4
根据上述假定条件，可算出液压缸(进给缸)在各阶段中工作循环的内 力，流量及功率值见表3-1
表3-1
工作阶 段
计算公式
负载 (N)
回油腔
压 力
(Mp3
工作腔
压 力
(Mp3
输入流 量 q (L/s)
输入 功率
快 进
启 动
F/ cm A2? P p1 A
q Av1 N Rq
3600
〜
〜
〜
加 速
3420
〜
〜
包 速
2400
工 进
1
工 进
F/ cm P2A2
p1 Ai
q A1V2
N p〔q
22400
2
工 进
22400
反向启动
F/ cm P2A1
P1 A2
q A2 vl
N p〔q
3600
〜
〜
〜
加 速
3420
〜
〜
包 速
2400
3、3夹紧缸
同进给缸，为了减少缸的外形尺寸，采用无杆腔夹紧，从而可求液压缸 无杆腔的有效面积：(暂取减压阀的调整压力为)
14000~ 20000
cm (R P2)
夹紧缸的缸筒内径可求
D
76 ~ 91mm
查表，取标准尺寸系列,
D' 100mm ,同时活塞杆直径取 50mm即
d 50mm
四、拟定液压系统图
4、1调速回路和液压源的形式，
由表3-1可看出，所设计的液压系统在快进和快退阶段，所需的压力较低， 流量大，且持续的时间短，而系统在两次工作进给时所需压力较高， 流量小， 持续时间长，为此拟采用限压式变量泵供油和回路用调速阀节流的容积-节流 联合调速回路。这样，一方面可保证进给运动的平稳和速度稳定，另一方面 可实现流量自适应，减小系统功率损失和发热。
4、2油路循环方式，
由所选择的回路形式决定为开式
4、3换向及速度换接回路，
为了便于滑台在任意位置停止，使调整方便，同时为了实现差动快进，采 用三位五通" O'型机能的电磁换向阀，且用二位二通换向阀与调速阀并联， 实现两次进给运动的换接，采用电器行程开关加死挡铁以保证终点转换平稳， 可靠，精度高。另外，为了实现终点短暂停留，电器控制回路接时间继电器。
4、4压力控制回路
在泵的出口并联一只二位二通换向阀构成卸荷回路， 使变量泵在空载下启 动，在夹紧回路并接一只蓄能器以保证一定的夹紧力，且可以达到节能的效 果，和用接一减压阀是火紧力可调。
4、5经整理所组成的液压系统原理图如附件所示。
表
4-1
在舁 厅P
名称
通过流
量 L/min
额定流 量 L/min
额定压 力Mpa
额定压 降Mpa
型号
1
过滤器
28
63
7
XU-B32X 100
2
液压泵
63
7
YBN-B25N-DB
3
单向阀
28
63
7
AF3-EA10B
4
二位二通换