文档介绍：沥青施工技术规范议沥青面层施工技术
摘 要沥青混凝土面层在现实生活中，可谓是最常用的一种的路面构造形式，但其后期所浮现的病害现象却并不罕见，诸如常用的裂缝、松散、泛油及拥包、推移等病害现象，导致这些不良现象的因素归根揭底所有离不沥青施工技术规范议沥青面层施工技术
摘 要沥青混凝土面层在现实生活中，可谓是最常用的一种的路面构造形式，但其后期所浮现的病害现象却并不罕见，诸如常用的裂缝、松散、泛油及拥包、推移等病害现象，导致这些不良现象的因素归根揭底所有离不开对施工过程中各个环节的核心把握，和对各项施工技术的灵活运用，但也离不开对沥青混凝土路面施工完毕后良好的养护工作，也证明工程建设施工的性质所在，施工周期较长。文中仅对有关沥青路面施工的整个施工的工艺环节进行了具体的解说，其中部分重要的施工控制核心点，只要可以灵活的掌握和运用，则可以有效避免地避免各项病害现象的浮现。
核心词沥青混凝土；面层；施工技术
对于面层的施工核心有如下多种层次：上面层、下面层及中面层，在施工中顺序安排要依次由下向上，各层次层厚度的安排是由大到小，对颗粒粒径的规定是由粗到细。常用的沥青混凝土路面对施工的施工工艺有如下几步：即沥青混凝土的拌和、运送、摊铺、碾压及有关的从属工作各个施工接缝的解决。
一、沥青混凝土的拌和施工
沥青混凝土在拌和过程中，常常会浮现不同样种类的集料，而在现场堆放时，一定严格分类堆放，以供多种不同样的施工需求，且有便于实现上级主管对多种建筑施工材料进行不定期的抽检和记录。对于各项配合比的设计先要在实验室内进行一系列的实验，即目的配合比、生产配合比的有关设计，然后通过和现场生产配合比的比对和验证，以实现对施工中各项施工材料配合比的设计，从而有助于后期进行的批量性的生产，将大大加速施工中生产拌和所占用的时间。沥青材料在建筑过程中常用导热油进行相应的加热，且加热温度一般控制在160～170℃以内，矿料加热的温度则稍微高一点，沥青和矿料的加热温度一般是出料时所需的温度值，且要严格避免浮现类似花白料、超温料等不良现象，加热温度一旦超过200℃，则应列为废弃物，这是对温度不能过高的温度规定，相应也不能过低，拌和后的沥青混凝土在运至施工现场过程中，温度应不低于140℃。摊铺时的温度应控制在130～140℃为宜，碾压时的温度要以高于120℃为宜，碾压时其终了温度应不低于70℃为宜。拌和好的沥青混合料，如不在现场直接进行铺筑则要进行贮料仓的保温，且保温的时间也不可超过6h。
二、沥青混凝土运送的核心点控制
在沥青混凝土运送的过程中，最容易产生的是由于运送途中较大的起伏落差而引起的混凝土离析。运送过程中对于温度的保持也需要严格的措施，即一般状况下要对其进行简朴的覆盖。运料车在将料运至场地的同步不得对摊铺机产生撞击，卸料车在卸料的过程中要靠卸料摊铺推动迈进。但对于已产生离析、已受损和每天摊铺剩余的混合料所有应进行废弃，不得再用于有关的工程建设施工。
三、沥青混凝土的摊铺核心点
通过严格检查后的沥青混合料才干进行后期的摊铺施工，检查过程中需要特别注意的是对于其铺筑层表面污染状况的检测，只要有不符合规定的项目均不能直接进行施工，在进行过必须的清理后方能进行上一层次的铺筑。对于行车的摊铺最常用则是两幅的摊铺施工工艺。