文档介绍：合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度
崔新国【摘 要】路基作为公路的主体工程,其施工的好坏直接关系到公路质量。本文阐述了公路路基常见的问题,并提出相应的施工技术要求与措施,以提高公路施工质量。
【关键词】公路工程;路基;施密度无法达到规范要求,给路基下沉带来隐患。
路面垫层较好的主要材料是级配砂砾,砂砾本身质量的好坏会直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量,因此应掌握对砂砾的技术要求,控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括:级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。-5cm的颗粒不得少于50%,最大颗粒不得大于6cm,%,且塑性指数不应大于6,鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关,所以对级配砂砾的级配应有所要求。
级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护四个工序。级配砂砾是一种松散材料,施工单位应防止遭到行车破坏。因此,在进行施工组织计划时,要半幅通车半幅施工方法,避免因施工造成行车混乱,使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。
根据施工方法可以分为路拌法和厂拌法两种形式。路拌法可采用在底基层,厂拌法可采用在上基层。水泥稳定砂砾作为高等级公路路面的基层,是路面结构中的重要组成部分,关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。
水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层,工序分为:初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层,工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。
路基复查,建立工程师在级配砂砾垫层施工前,必须对已竣工的路基进行复查验收,并向路面施工单位进行组织交接手续,交接手续应由驻地监理工程师组织,由路基、路面两个施工单位的领导和技术负责人参加,路基竣工后,由路基施工单位进行自检《路基自检报告》;材料试验,路面施工单位必须向监理工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验,平均每半公里监理工程师在施工段上取料,送交监理工程师审查,满足级配砂砾的技术要求后,路段上的级配砂砾方可使用,砂砾容量试验,重型标准实验室。求得最佳含水量及最大密实度。
公路工程应用最多的是整体道床,整体道床裂缝的种类基本上可以分为两大类:第一类是非荷载裂缝,基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝。第二类是行车荷载反复作用而产生的裂缝,它是由于整体道床基层承受的拉应力超出其抗弯强度而产生的网状不规则的裂缝,这要在设计时充分考虑。要解决第一类裂缝,必须要在施工时控制好质量。
(1)整体道床基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层,施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。
(2)整体道床面层裂缝的防治。沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和。它与沥青的品质有