文档介绍：最新汽车异响因素简介

　　有时候在行车过程中我们会遇到汽车异响状况，那汽车异响是什么因素呢?如下是XX为你精心整顿的，盼望你爱慕。
　　汽车异响类型
　　1、车身异响
　　这个问题一般是由于车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形的异响。
　　
　　因装配调节或修理不当导致机件配合间隙失准。如**销装配过紧，气门间隙调节不当引起的异响。
　　
　　配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑、温度、负荷和速度一定期，异响会随配合间隙的增大而越发明显。发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超过范畴导致异响，如**和气缸壁的敲击响声，连杆轴承和轴颈的撞击响声等。
　　
　　润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系统可实现润滑、冷却、清洗、密封和防锈，当配合间隙、温度、负荷和速度一定期，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和合适的压力就能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击越小，就不易发生异响。如果润滑油膜过薄，导致磨损加剧，则产生的异响明显而清晰。
　　
　　汽油发动机点火时间过早或过晚，导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴燃一烧会发出金属敲缸声。
　　
　　一般状况下，转速愈高，机械异响愈强烈，但高转速时多种响声混杂在一起，某些异响反而不易辨清，因此诊断时转速要视异响状况而定，如听诊气门响和**敲缸响时，在怠速或低速时异响很明显，当主轴承响，连杆轴承响和**销响较为严重时在怠速和低速下也能听到。综上所述诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要的噪声和损耗。
　　
　　有些异响和发动机温度有关，而有些异响和发动机温度无关或关系不大，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合件要特别注旨在发动机热态时的工作状况。如**敲缸响，在发动机冷启动时，异响很明显，一旦温度升高响声即削弱或消失，因此诊断冷敲缸响应在发动机低温时进行。温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、气门响此类异响对诊断温度无特别规定。温度也是影响燃烧异响的核心因素之一，汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。
　　
　　诸多异响和发动机的负荷有关，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、**敲缸响、气缸漏气响、汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷减小而削弱。
　　
　　某些异响和发动机的缸位有关，如**敲缸响、连杆轴承响是曲轴转2圈响2次，单缸断火时异响消失;而气门响、气门座圈响等配气机构异响则是曲轴转2圈响1次。
　　发动机异响检修措施
　　检查发动机异响可采用人工直观检查法，就是通过看、摸、试、听等直接感观，或借助简朴工具，以拟定机件技术状况和故障点的措施。其特点是不需要专用设备，诊断成果的对的性依托于诊断人员的技术水平和实践经验。
　　一看：即观测有故障疑点的机构、总成和零件的状况，如各仪表批示数值、机体裂痕和变形、尾气的颜色、滴漏的油迹和水迹，再结合其他有关状况分析、鉴定发动机的工作状况。
　　二摸：即用手触试也许故障部位的温度、振动状况等，从而鉴定出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。
　　三试：通过多种实验措施，使故障现象充