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摩托车维修技巧篇 二冲程与四冲程发动机就其诊疗、维修和养护而言，应着
重认识二者在配气机构、润滑方式和混淆气构成 上的差别。一、两种发动机用的减震器油，其凝点不得低于-40℃。也就是说，当进入严隆冬天气温降落，大气温
度在0℃～-40℃时，其油液应不失掉流动性；3、减震器油在摩托车的使用范围内〔包含高速、满负荷以及超载行驶等特别状况〕，要尽可能少的汽化损失，即所谓汽化小性能；4、当减震器油与空气接触时，一定拥有抗氧化稳固性和潁續辐孫贓誕凭萊闵评铹鑰译詳脍。
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抗油气混淆稳固性，即所谓优秀的工作稳固性能； 5、因为含有杂质的减震器油
液会在摩托车行驶过程中，很快 将活塞杆划伤或造成油封刃口残破，进而以致漏
油。所以，减震器油液必定要保持绝对的洁净，不得有灰 尘和杂质混入； 6、减
震器油一定拥有优秀的防锈和抗磨功能。因为我国摩托车石油产品商铺和摩托车专卖点及维修市场，目前暂无专用的减震器油销售，只有经过自行分配来解决。现
对减震器油的选配和使用注意重点作简要介绍：1、关于速度不高、负载不大的摩托车〔指排量为50ml以下的轻巧车〕，可直接选购L—EOC级，牌号为5W/30的汽油机油；2、对排量大于50ml的车辆，那么应采纳混淆油配制，往常按
以下三种比率进行分配：a〕用22号透平油与变压器油各 50%比率混淆分配；
b〕用40%的22号透平油和60%的变压器油混淆分配；c〕用60%的22号透平
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油与40%的变压器油混淆分配。应该指出，在拟订油的商品名称已被汽轮机油取而代之了。因为汽轮机油拥有各样不
同的使用性能，依据目前出现的几种汽轮机油来看，采纳拥有优秀的润滑性、抗
氧性、防锈性和抗氧化性，粘度等级为
32牌号的L-TSA汽轮机油来取代原
22号
透平油，最为适合。3、改换减震器油时，可依序拆下方向把、前轮、
当泥板、
制动钳，拧松上联板的固定螺钉，方向柱固定螺钉，左右来展转动柄管，慢慢地将
柄管等抽出来。关于装有前*防尘护罩的摩托车，应第一卸掉防尘护罩和前
*盖
螺栓〔前*盖螺栓有可能在弹簧作用下蹦出来，
应加以注意〕。假如是空气加压
型，那么应在松动螺栓前，按压住阀门芯，以排出空气。按次卸掉弹簧垫、弹
簧导
向管、前*弹簧，挪动柄管，倒出前
*内的减震器油。而后按规定的油量，加注入
前*减震器筒内，再慢慢抽动柄管二、三次，以清除混入的空气，最后按次装妥即可。局部摩托车的前*减震器油量〔指单只〕：本田CB125T车为，
128±1ml；本田GL145车为，159±1ml；五羊本田WH100T车为，77±1ml；春兰虎、豹CL125车为，130±1ml〕。4、实践证明，减震器油的粘度对减震器的性能影响极大。油过于黏稠，会使发软的减震器变硬；
过稀的油，又会使发硬的减震器变软。为改良减震器的减震性能，能够改换减震器油的牌号，但绝不可以任意增减参加的油量。且参加的油量应做到正确无误，
建议使用量杯加注。如条件不具 备，可借用50ml医用针筒〔上边有 ml刻度线作蒼礦唄極鱖见峴莶擰籬鯇麸袜壞晖。
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计量单位〕汲取油液后注入。值得指出的是，两只前*减震筒内的油量必定要保持一致。否那么，会带来操控上的不便。请予特别留神。5、为尽量防备水分和杂质
的浸入，改换减震器油时，应选择气温较高、湿度较小、风沙尘埃较小的晴晴天
气进行，最幸亏比较洁净的环 境下操作。关于使用过的减震器油，不得再使用。
减震器油配制好后，需实时使用，不要寄存太久，免得 氧化变质而影响其使用性
能。摩托车换机油有讲究 各样车辆行驶到必定里程或间隔一准时间后一定改换机
油。一般来说，摩托车机油改换周期的长短是由以 下要素确立的： ①新车在磨合
期行驶中，机件互相摩擦所产生的金属屑和机械加工时残留发动机内的杂质混入机油，使机油易浑浊变质。所以新车内行驶数百公里后即应改换机油〔有的机型换油期还要短些〕。②在冬天或寒冷地区使用的摩托车，因为燃油较易凝结而混人
机油中使之变稀、粘度降落，故应勤换机油。③常常作低负荷运行的发动机因进入气缸的机油焚烧不充分而形成积碳，使机油变质，所以要勤换机油，④常常在尘埃大和湿润地区使用的摩托车，机油变质快，相同应勤换。改换机油应根听说明书的要求并联合季节和环境进行。操作时要注意：①二冲程