文档介绍：地铁事故案例
篇一：地铁运营事故案例
一、运营事故案例
案例一：“”西单电梯事故
发生时间：2021年9月22日18时11分
发生地点：三西单站站台3号电梯
事故类型：违章违纪
事故影响：， 元，。
%。责任单位员工共 %扣减。安全质量部共考核 。，除5号线检修中 心外其他单位员工共担70169元，。
整改措施
完善 5 号线车辆维修维护规章维护和标准，落实检修工艺准则 加强日常检查、测试等工作；
完善相关车辆故障应急处置办法；
结合1月其他事故开展安全大些大讨论。
案例三：“”1号线列车救援 发生时间：2021年1月18日
10时50分 发生地点：万寿路站事故类型：列车救援
事故定性：B类一般事故事故影响：造成停运6列，到晚5分以上
4列，中途清人折返1列、清人回段1列，调表36个。事故经过
10时50分，司机杨某、副司机柳某驾驶G446车在万寿路站，或
进行正常作业后列车不启动。司机检查各开关位置、保险无异常，短
接SK1闸刀需要进行牵引试验无效，到尾车更换操纵台进行试验，列 车能够缓解但仍然全列足以牵引无流。
10 时 55 分行车调度员发布列车 清人救援命令，11 时 02 分救援列车连挂完毕，11 时05 分从万寿路站 开出。
事故原因分析
（一） 事故发生直接原因：一是331d#在布线时因电缆绑扎不到位 且预留电缆线较长，线缆在司机台内处于自由状态，列车运行中不断 并与周边金属部件接触，造成线缆绝缘外皮破损，致使导线与金属部 件间拉弧铁芯并将线缆烧断。二是车辆制造过程中，由于厂家接线未 按照规定的工艺标准对线缆进行绑扎，错误采用临时布线的方式连接 331d#号线。
（二） 间接原因：一是检修工艺落实不到位。事故的发生，充分 说明古城检修中心领导班子，在检修工艺贯彻执行落实管理中存在漏 洞，对职工思想和技术管理业务教育不足，致使多个修程均未发现大 客车车辆存在的故障隐患，最终导致列车中曾在运营中救援。二是职 工责任心较差，岗位意识淡薄。古城检修中心在40万修、月修、周检 及车辆隐患车辆排查过程当中，均未发现该部位线缆绑扎不到位及预 留线缆过长的环境问题。充分说明古城检修中心职工自身岗位责任意 识淡薄，在维修组织工作中不认真、隐患排查不力，不能主动发现私 家车车辆存在的故障隐患。三是加强系列化检修标准化的落实。此次 事故的检修从一个侧面反映出再次出现中心标准化管理工作存在死角， 职工在作业中对车辆接线未能按照规定工艺要求进行绑扎，中心质量 检验工作也未严格按规定流
程检查，上线致使车辆带故障隐患上线高速运行。
事故处理
一是G446车331d#线在运营中折断，主要就许原因是古城检修中 心职工闫某某在周检作业过程中，未严格落实检修工艺，致使列车带 故障隐患上线运营，最终酿成列车救援的事故。古城检修中心职工闫
某某对此次事故调试负全部责任。二是对古城检修中心按照B类一般
事故或进行考核。
整改措施
进一步提高各中心的职工岗位责任意识。
要求人口统计各检修中心立即对车辆重点部位进行普查，认真 查找可能认真仔细造成车辆重大故障的隐患，达致车辆质量稳定。
各检修中心、乘务中心，要认真总结事故中暴露出的问题，再 次梳理工作中存在的漏洞，进一步完善职工作业操作流程、工具码放、 行车备品管理等环节的标准化规章。
各乘务中心继续加强对乘务员的故障处理培训，提高乘务员对 车辆空服员基本性能的重新认识，切实乘务员应急故障处理的实际操 纵能力，减少车辆故障对运营线的影响。
针对此次事故对全体职工进行教育，提高安全国家主义，增强 各工种作业中强化的标准化执行水平。各单位要组织全体人员再次进 行安全隐患排查，确保公司的整体安全运营管理秩序稳定。
案例四：“”机场线线列车救援
发生时间：2021年2月3日20时29分
发生地点：东直门至三元桥区间
事故类型：列车救援
事故定性：A类一般事故
事故影响：造成停运7列，到晚5分以上2列，调表6个。
事故经过
2021年2月3日，机场线车务中心乙3组司机杨某、郑某，常务
副司机徐某某担当107车1090次运营任务，20:29分东直门站发车， 以 A1
车为头，司机发现该车全列牵引无流，适时建立模式后故障消失。 运行至百米标 003 处与再次出现无牵引无制动现象，使用临时按钮停 车，适时建立模式后故障消失。再进一步运行