文档介绍：1 公路测量员工作总结公路测量员工作总结 hi45767/ 【范文: 高速公路路基测量员年终总结】 20XX 年7 月份, 我来到胜建集团参加工作, 这是我从学校走向社会的第一步, 也是对我未来影响最大的阶段, 在这半年的工作中, 培养了我对工作的态度, 以及对人对事的处理态度, 学习到社会和学校的不同。在项目部各位领导及师傅的帮助下,我学到了很多学校中学不到的东西,受益匪浅。现在将我在这半年中学到的一些东西总结如下: 1 、思想上的认识来到宣宁项目部,来到了一个新的集体,这个项目的好坏与这个项目部中的每个人都是息息相关的, 我们每个人都是这个项目部的一员, 都应该为了追求项目部的利益最大化而努力, 减少不必要的浪费, 为项目部节省费用。在这里我们应该是一个整体的团队, 互相协调, 努力工作, 不能因为个人原因而影响集体的利益。团结每个人,严格要求自己,我 2 是这个集体中的一员。 2 、工作中的经验和教训在这个项目部,我的工作岗位是测量员,负责项目上的测量工作, 主要是桥梁坐标及标高的复核, 以及一些变更的测量。在这个岗位上我学到了很多东西, 最重要的就是工作中需要认真的态度。测量工作中不能有马虎, 如果测量出现偏差, 错误是无法挽回的。测量是一切工作的基础, 只有完成了测量放线等工作, 后续工作才能继续进行, 如果开始就出现失误, 那就是一步错, 步步错了。所以认真的工作态度是必须的。我的工作主要分为以下几个部分: (1 )桥梁标高及坐标的复核对于桥梁二队的工作是必须严格监督的,因为桥梁要求的精度比较高, 而且由于桥梁二队测量人员的马虎, 经常在测量放线工作中出现错误, 所以必须严格检查施工测量的正确性。 3 在测量放线前,我都会要求施工队测量人员和我核对已经算好的坐标、标高, 核对无误后才能进行放线工作, 如果出现错误, 要找出错误出现在什么地方, 以前有没有犯过同样的错误。测量过程必须从开始就进行控制,比如主线 2 号桥左幅第三联、第四联桥面有变坡, 那在搭设脚手架前就应该把变坡线的位置确定出来, 为以后变坡线地下工字钢的搭设位置准确, 确保桥梁变坡线准确无误。在高程控制中, 搭设脚手架时就应该开始控制, 铺好底板以后精确控制。对于大方量的桥梁, 要在底板搭设过程中加预拱度, 以抵消混凝土浇筑过程中产生的向下的挠度。测量过程中经常采用后方交会法进行放样工作,后方交会的过程中要注意如果两个导线点夹角较小, 会影响交会的精度, 从而影响放样的准确性。在顶板标高测量前, 应向监理报检,同时也应该加强自检,保证准确性。(2 )水准点测量在施工过程中应该经常对导线的控制点进行复测,确保施工过程中所使用的水准点及导线点坐标和高程的准确性。 4 在水准点测量过程中,要注意使用尺垫,不能随便找个地方放置塔尺, 要注意前后视距相等, 消除测量过程中由于视距原因产生的误差, 还有就是每个人都有读数的习惯, 在测量过程中应该尽量由一个人读数,避免认为读数的误差。测量过程中要采用变动仪器高或者两人同时观测的方法进行测量, 保证没一站两点高差的准确励志网/ 。如果一次读数较大的话应该前后晃动塔尺, 读取十字丝的最小值, 因为塔尺垂直地面时高度最小。(3 )土方量的计算在土石方工程中有许多与设计图纸不符的地方,需要进行变更。这就需要进行工程量的测量, 主要是利用断面法来确定变更的工程量。如 YJK46+072-135 低填浅挖段,就是由原地面反开挖到 94 顶高程, YJK45+643 、 73-758 换填段, 由 96 顶反挖到 94 顶,以及 AK0+000+060 段清淤测量。在测量的过程中可以进行标高调整, 以增加工程量, 为项目部争取利润。如在测量原地面高程时,使用 GPS 测量高程时可以升高杆高, 使测量的高程高于原地面实际高程, 在测量 94 顶高程时降低标高,可以增加土方量。 5 (4 )其他的测量工作比较敏感的问题就是征地问题,因为在施工过程中,施工人员不清楚征地线具体在哪个位置,偶尔会超出征地线,占到老百姓的土地,老百姓出面阻工,不仅会影响工程进度, 而且会让项目部高价赔偿。因此要准确的确定征地线的位置,尽量不占用老百姓的土地。 3 、未来的工作目标经过半年的学习,我已经初步熟悉了工作的基本流程以及所负有的责任, 未来的工作对我来说充满了挑战。经过半年的学习, 最终的目的是我们这一批新来的能成长起来, 独立面对自己的工作。下个工地的时候我就可以自己完成整个工地的测量放线工作,成为一个合格的测量员。总之,这半年是我工作中成长最快的时候,也是学东西最多的时侯, 我会努力的工作, 不怕苦, 不怕累, 干好自己本职工作的同时, 也要尽可能多的学习其他方面的知识, 争取全面发展,以后做到一专多能,能适应不同的工作岗位,做到一年更比一年