文档介绍：CA6140轴套工艺规程设计
沈阳航空航天大学
课程设计
题目CA6140轴套工艺规程设计
与耐热钢、铸铁与黄铜、青铜、铝合金；在
选择毛坯制造方法时首先考虑材料的工艺特性，如铸铁不能铸造，这类材料只能选择铸造；
高碳钢的铸造性和焊接性都较差，一般选择铸造。
.２、选择毛坯
部件材料４５钢，由于该轴套在工作过程中要承受冲击载荷，为增强轴套的强度和冲
击韧度，获得纤维组织，毛坯采用锻件。该轴套的轮廓尺寸不大且生产种类为中批量生产，
为提高生产率和锻件精度，宜采用模锻的方法来制造毛坯。毛坯的拔模斜度为７°
、毛坯锻件公差等级：
由部件的功用和技术要求，确定该部件的公差等级为普通级。
、毛坯锻件材质系数：
由于车床轴套的材料选定为45钢，%的碳素钢或合金元素总含
%的合金钢，材质系数为M1级。
参照文件：《机械加工余量手册》P6下角，关于材质系数的定义。
、毛坯锻件质量及复杂系数：
、毛坯锻件质量估算：
毛坯基本尺寸即：估算底座高度11mm，高度95mm，底座直径74mm，杆部直径49mm（尺
寸约等便于估算体积）。由有关五金手册查得45刚密度ρ=，则锻件质量Mf=[π
×（74/2）^2×11+π×（49/2）^2×（95-11）]××10^-6=
、毛坯复杂系数计算：
毛坯锻件形状复杂系数S，S=Mf/MN，MN为锻件外廓包容体重量。
MN=π×（74/2）^2×95××10^（-6）=
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CA6140轴套工艺规程设计
则S=≈,
根据S值大小，锻件复杂系数分为4个等级：
S1级（简单）：＜S≤1
S2级（一般）：＜S≤
S3级（较复杂）：＜S≤
S4级（复杂）：0＜S≤
，锻件复杂等级为S2级。
１
.6、确定毛坯尺寸及加工余量
CA6140车床套铸造毛坯尺寸公差及机械加工余量
：
单位：mm
项目
加工余量
尺寸公差
备注
底座Φ
70
~
(-+10..62)
~
(-+10..51
)
轴段Φ
45
~
(-+10..50
)
锻件高度90
~
(-+10..64
)
模锻斜度：h/b==°。
经过调整后的毛坯尺寸为：Φ74mm，Φ49mm，95mm，11mm。
外圆角半径R=，内圆角半径R=10mm。
参照文件：《机械加工工艺设计手册》，P120表2-10锤上模锻件余量和公差
10KN模锻锤）、P111表2-1模锻斜度、P122,123表2-11,2-12双面单面尺寸公差，
P130表2-24模锻件的圆角半径。
：
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CA6140轴套工艺规程设计
整，大端面及凸缘端面要进行粗车、半精车以及精车（工作面），因此加工余量为，粗车
，，（见后参照文件及剖析），，，故锻
件高度定为95mm，，底座高度定位11mm，。
：
根据表模锻件的圆角半径，外圆角半径R=，内圆角R=。
：
根据参照文件表计算：h=90-=85,5，h/b==，查得α=7°
2、定位基准的选择
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理能够使加工