文档介绍：螺 杆 式 压 缩 机
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螺杆压缩机的结构及特点
螺杆式压缩机是由两个（或两个以上）互相啮合的转子(具有凸齿的阳转子和具有凹齿的阴转子)在机壳内作高速旋转，依赖转子凹槽与机壳内壁所构成容积的不断缩小，实现对气体的压缩。
螺 杆 式 压 缩 机
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螺杆压缩机的结构及特点
螺杆式压缩机是由两个（或两个以上）互相啮合的转子(具有凸齿的阳转子和具有凹齿的阴转子)在机壳内作高速旋转，依赖转子凹槽与机壳内壁所构成容积的不断缩小，实现对气体的压缩。
螺杆压缩机的结构根据转子的数量不同而有一定的差别，但从总体上来看，螺杆压缩机都有相互旋转的转子和与转子相互配合的机壳等部件组成。
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螺杆压缩机的结构
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螺杆压缩机同活塞压缩机一样由工作部件、运动部件、冷却系统、控制系统和润滑系统组成。
工作部件由相互啮合的转子（阴阳螺杆）容积腔体等组成；运动部件有轴承、同步齿轮（无油）以及密封等组成；冷却系统由热交换器、风扇等组成。润滑系统由油箱、过滤器、油泵等组成。在喷油压缩机中冷却系统和润滑系统合为一体。
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螺杆压缩机的润滑方式
有油螺杆式压缩机通常是采用强制循环喷油润滑方式，既在压缩过程中，将冷却的润滑油直接喷入压缩室内，其喷油量远大于活塞式压缩机的内部润滑和其它非喷油润滑方式的回转式压缩机。 喷入压缩室内的所有润滑油与压缩气体混和并一起从压缩室排出后，需经过油气分离，以分离和回收绝大部分润滑油再度循环使用。
通常大型的多级喷油压缩机会有一个独立的供油系统，而小型单级喷油压缩机只是利用气体的压力差来实现喷油润滑。
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在无油压缩机中，润滑方式也采用强制润滑的方式，由于工作容积中没有喷入润滑油，所以强制润滑只是润滑同步齿轮和轴承并对上述部件进行降温。只是强制的动力来源于油泵。
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喷入压缩室内大过的润滑油主要起着如下四方面的作用：
1) 冷却 大量的冷却油与气体接触混和，直接吸取气体的压缩热，使压缩终了气体温度大为下降；
2) 密封 进入压缩室内的润滑油，有效地密封压缩过程中所有工作间隙，减少气体泄漏，使压缩机容积效率明显提高；
3) 润滑 顷入的大量的润滑油提供各摩擦表面的优良润滑，减少摩擦损失和磨损。
4）防腐防锈，在有油的压缩机中转子和工作腔壁没有经过特别的处理，因而在压缩空气或其它腐蚀性气体时容易生锈和腐蚀。
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（2）半封闭式
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1、机壳
由机体、吸气端座和排气端座组成，是压缩机的主要组成部分。机体是连接各零部件的中心部件，它为各零部件提供正确的装配位置。
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2、转子
它是实现变容式压缩的主要部件，由阴、阳转子组成
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3、轴承
主轴承：支承阴、阳转子，并保证转子高速旋转的零件
副轴承：克服这种轴向力
4、平衡活塞：采用平衡活塞来平衡轴向力
5、轴封：采用摩擦环式机械密封结构
6、能量调节机构：由滑阀、油缸、油活塞、连接件、复位弹簧、四通换向阀(也可用四通电磁换向阀)、油管路及能量指示器等组成,起调节制冷量的作用
7、消声器：消声设备
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双螺杆压缩机的结构
螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。
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双螺杆压缩机的能量调节系统
滑阀调节
输气量调节滑阀是螺杆式制冷压缩机中用来调节输气量的一种结构元件，虽然螺杆式制冷压缩机的输气量调节方法有多种，但采用滑阀的调节方法获得了普遍的应用。如图所示
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滑阀调节的原理图
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润滑系统
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带经济器的螺杆式制冷压缩机
为了扩大其使用范围，改善低温工况的性能，提高效率，可利用螺杆制冷压缩机吸气、压缩、排气单向进行的特点，在机壳或端盖的适当位置开设补气口，使转子基元容积在压缩过程的某一转角范围，与补气口相通，使系统中增设的中间容器内的闪发性气体通过补气口进入基元容积中，达到节能的效果。此增设的中间容器称为经济器。
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经济器系统结构图
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1、转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低
2、没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小
3、结构简单，机件数量少，没有易损件，它的主要摩擦件强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可靠，维修简单，有利于实现操纵自动化。
工作特点
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4 、强制输气
5、用了滑阀调节，可实