文档介绍：海商法名词解释
适航平衡条款(Seaworthy Trim Clause )承运人未按合同约定及时通知确定的卸货港，致使出租人遭受损失的，应当付赔偿责任，如承运人根据合同的约定选择两个港口卸货，则应当将拟在第一卸货港卸下的货物的情况正造成碰撞的原因，违章船舶要解脱责任，必须证明此违章不是碰撞的原因
双方疏忽等效原则：此疏忽一直维持到碰撞时刻，此时各自承担 50%的责任，对这一规则，我国海商法予以承认
分摊价值(Contributory value)发生共同海损损失的航次终了时的财产价值，作为计算航行各方为补偿损失而分摊摊款的依据。
记名提单(Straight B/L)是指提单正面收货人一栏载明特定的人或者公司的提单。。承运人应当在目的港应向特定的人或者公司交付货物
指示提单(Order B/L )是指提单收货人一栏载明“由某人指示"或者“凭指示"字样的提单
不记名提单(Bearer B/L)是提单正面收货人一栏内，不载明具体的收货人或者’由某人指示”“凭指示”，通常只注明“ 持有人” 或者“ 交于持有人” 字样的提单
收获待运提单(Received for Shipment B/L)是指承运人、船长或者承运人的代理人在接受货物后，但在装船之前，因托运人要求签发的提单，表明货物已由承运人占有但尚未装船
清洁提单(Clean B/L)是没有任何表明货物和包装的外表状态不良批注的提单
不清洁提单(Un clean B/L)是指具有表明货物或者包装的外表状态不良批注的提单
直达提单(Direct B/L)是指规定货物从装货港装船后，中途不经换船而运输至目的港卸船交于收货人的提单
海上联运提单(Ocean Through B/L)是指规定货物从装货港装船后，在中途港卸船，交由其他船舶接运至目的地的提单
多式联运提单(Combined Transport B/L )是指多式联运经营人将货物以包括海上运输在内的两种或者多种运输方式，从一地运至另一地签发的提单
无船承运人提单(house B/L )是指作为承运人或者其代理人签发过托运人的提单
船长提单(master B/L )是指载货船舶的所有人、经营人或者代理人及船长签发给无船承运人的提单
倒签提单(Anti-dated B/L )是指在货物装船后签发的，以早于货物实际装船日期为签发日期的提单
预借提单(Advanced B/L )是指在货物尚未全部装船或者货物虽已由承运人接管，但尚未开始装船的情
况下签发的已装船提单
光船租船合同(Bareboat Charterparty , Charterparty by Demise )又称光船租船合同或光祖合同。船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用或营运，并向出租人支付租金的合同
船舶租购合同(Bareboat Charter with Hire Purchase )又称光船租购合同，是光船租赁合同的一种特殊形式，指船舶出租人向承租人提供不配置船员的船舶，在约定的期间内由承运人占有、使用和营运，并在约定期间届满时将船舶所有权转移给承租人，而由承租人支付租购费的合同
特别补偿(海难救助)：当船舶或船上货物对环境污损构成威胁时，救助方对其进行了救助作业，救财产无效果或